你猜这次腾势公布的不是普通升级。刚刚官方透露，全新一代腾势N8将率先搭载全新的巨幕智能座舱，UI系统也要正式揭晓。官方还给了一个比喻：手机有折叠，还有三折叠，车机也可以。
据网络消息，这车有望在10月上市，定位大五座SUV。车身长5150mm、轴距3075mm，CLTC续航1003公里，支持闪充，基于易三方平台打造。价格尚未公布，业内猜测主力在30万到40万元区间，顶配可能还要再高一点。
硬件方面，N8将首次搭载1.1米的PHUD天际屏和30英寸巨幕屏。天际屏贴着前挡风玻璃下沿，投射车速、导航、智驾告警等核心信息，不占用中控台空间；巨幕屏则是中控与副驾一体的全景大屏，支持主副驾分屏和画面共享。
软件才是这次的重点。腾势没有单纯把屏幕做大，而是在车机的UI逻辑上来一场重写。所谓“三折叠”，不是把屏幕真的折起来，而是把折叠屏的开合、分区和形态切换的逻辑，移植到大屏的显示与操作中。已经有媒体提前体验，普遍给出好评，甚至有人说这套交互比外观改动还更让人惊艳。此外，比亚迪还在与荣耀在车机生态和互联方面展开合作，若落地，车机UI与生态的融合会有显著提升。
座舱设计方面，腾势N8以静奢风格取向，大面积浅米与深棕撞色，搭配64面切割的水晶旋钮、旋切木纹台板、门板灵控岛和流光氛围灯，豪华感和科技感并存。大五座布局加上3075mm轴距，后排空间和储物也更宽裕。
璇玑芯片与自产软件的组合，是行业关注的另一看点。其实，这套系统的潜力不仅在屏幕大小，而是在软硬协同和生态闭环。若芯片、易三方、全新UI和自研生态形成闭环，比亚迪在软硬协同和座舱智能化上的提升，理论上有望赶上华为等一线对手，但这还需要量产车的实际体验来验证。
随着10月上市临近，腾势N8到底能不能把“车机三折叠”从概念走进日常驾乘，还要看市场怎么检验。
