奥迪这次在2025上海车展上，把全新的A6L e-tron给亮出来了，这车一出来，大家伙的目光一下就被吸走了，看来奥迪是真想在纯电这块儿好好努努力了。
说实在的，这台A6L e-tron给我的感觉就是彻底改头换面了，跟咱们平时见到的燃油A6L压根不是一个路子。
车身线条啊，各种小设计啊，都透着一股未来感，运动劲儿也拉得很满，看着就不好惹。
奥迪“灯厂”的名号可不是白来的，这回在灯上又玩出了新花样。
尤其是前面那俩日行灯，不是一条光带那么简单，是一堆小方块拼起来的，能变着法儿地组合出各种造型，看着特带劲，科技感唰一下就上去了。
从侧面看，这车显得特别长。毕竟尺寸摆在那儿，车身长度直接超过了5米，轴距也轻松超过了3米，比咱们现在开的A6L大了一大圈。光看这尺寸，感觉都快赶上大哥A8了，挺有压迫感的。
侧面这些小细节也挺下功夫的。轮子是21英寸的，做成了低风阻的样子，看着特有RS那种运动范儿。
后视镜也换成了电子的，门把手也藏起来了，这些都是为了让空气更好地从车身流过去，减少阻力。
官方说风阻系数只有0.22CD，这个数字在轿车里头，绝对是顶尖水平了。
车屁股长得也很有特点，用了新的OLED尾灯，跟前面一样，也能玩灯光秀，晚上亮起来肯定特扎眼。
中间那个奥迪标也会发光，整个车尾看着就特别有科技感，跟前面呼应得挺好。
拉开车门坐进去，感觉完全是换了个天地，跟以前的奥迪内饰比，变化大到认不出来。过去燃油车那种感觉，基本一点儿都找不到了。
最打眼的肯定就是眼前这三大块屏幕了，铺满了整个中控台。
驾驶员前面的两块屏，就是仪表盘和中间那块，还特意往司机这边偏了一点儿，坐在这开车，看屏幕操作起来都挺顺的，感觉把自己包在里面，挺踏实的。
车机系统用起来也挺顺溜的，功能也多，感觉奥迪这次是真在这上面下了功夫，比以前那些老掉牙的系统好用太多了。
屏幕虽然多，但它居然没把实体按键全取消，一些常用的功能还保留着，这点我觉得挺周到的，用起来方便。
驾驶员前面还有个挺大的抬头显示，开车时候眼睛不用往下看，速度导航什么的都能看到，对开车帮助挺大的，也安全不少。
再说说后面坐着怎么样。因为车变大了很多，尤其是轴距，后排空间真是没得挑，宽敞得一塌糊涂，坐进去感觉就是老板座，腿伸得开。
纯电平台有个好处，在这里就体现出来了，中间地板基本是平的，后排坐仨人也不会觉得中间那个人腿没地方放，比很多燃油车或者油改电的车好太多了。
不过座椅坐起来，我个人感觉还是有点偏硬，但支撑和回弹性都还行，长时间坐着应该问题不大。
大家最关心的动力和能跑多远的事儿。这车用了800伏的平台，充电肯定特别快。
动力有单电机和双电机好几个版本，大家可以按自己需要选。电池也不小，官方说是107度的。
最最重要的是它能跑多远，官方给的数据，CLTC标准下能跑700到800公里。这个续航放在现在，绝对是第一梯队的水平了，平时用车或者偶尔出远门，基本不用太担心电不够了。
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