唉，一转眼，2025年也快要华丽收官，日历眼看就翻到最后一个季度了，是不是感觉时间这东西，跑得比新车上市的节奏还快？放眼望去，街头巷尾，对车有执念的人越来越多，谁家朋友、谁家亲戚，年底前说不定都要摇一摇钱包，盘算着要把座驾换一换。更别提网上那些汽车圈的高能爆料一个接一个，看的咱都快成半个民间车评人了。问题也就来了，年底要换车，该往哪盯？噱头多的，价格虚高的，一抓一大把，真靠谱的有几个？别着急，今天就来聊聊——据说在2025年第四季度，有潜力成“人气王”、甚至会被抢爆的三款车，选哪个下手，究竟能不能“避雷”？别眨眼。
哎，说实话，谁家选车还不是百翻帖子、横扫论坛、线下试车喝冷风？“求测评”、“蹲新款”、“在线等”这种灵魂发问，其实比买房还拉扯人。厂商们也没闲着，各路车型新品像下饺子似的冒出来，你方唱罢我登场，让咱这种本来就选择障碍的普通人，更分不清东南西北，只想着别“交智商税”就万事大吉。可选已选、怕后悔，没买又心痒，这种纠结，大概只有真要出手买车的人最能体会吧。
但话也不能说死，咱要的无非就是能用得住、坐得稳、开得爽的靠谱货。那些包装出来的高科技、潮流设计，看多了，难免瞳孔地震，真动心的，还得看实用底子、性价比和安全耐用。现在，卖得好、口碑硬、关键时候不掉链子的车，还真不多。下面我就以亲测体验、加上业内八卦，带着点自己的矫情挑剔，聊聊这季度会猛卖的三款车，看是你心头的菜不。
先从凌渡L说起。你还记得最早那一批号称“宽体轿跑”的轰动吗？当初凌渡一出场，直接杀进一波流量收割，风头差点把同级车压得喘不过气。时间一晃，新势力层出，凌渡L这款曾经“靓仔小号CC”也慢慢沉在水面下，月销量每况愈下，俨然成了细分市场中的“冷门选手”。但老将不服输，这个赛季，2026款凌渡L是妥妥的复出担当，能不能一战封神，咱们来仔细掰扯。
今年凌渡L上市定价在15.09万-19.59万之间，说实话，这数字放在大盘里，看起来不算离谱，但谁不喜欢再便宜点？现在厂家优惠很爽快，三万左右直接减，落地只要11.99 万-15.59万，摸摸良心，已经把大众系那种“高举高打”的脾气收敛了不少。不着急的，还能再等等——第四季度中期再出手，没准还能多拿下一个“小折扣”。真是应了那句老话，等一等，喜提惊喜。
但价格好不等于啥都好。外观这事，见仁见智，2026凌渡L提供了普通版和GTS版，两种风格。普通版走“小资优雅线”，那前脸的L形格栅，配合新调的导流槽，辨识度的确拉满，不愧叫“凌”，自带飒气；迎宾灯光随时刷存在感，开个车都能有点仪式感，时髦值不必多说。
但真正能让人热血上头的，还得看GTS。整个黑化套件加持，进气、轮圈、后视镜盖，黑得明明白白，不拼色就是高级，有种低调的傲气。红色GTS标识一看就不是省油的灯，后门GT字母同理，直接把运动DNA写在脸上。不跑性能，光是这股青春荷尔蒙气场，就已经帅了一波。
那再聊聊配置。GTS偏重运动属性，缝线小细节、内饰风格处处“比格满满”。普通版1.5T发动机最大功率118kW，扭矩250N·m，油耗5.45L上下，买菜代步基本不用瞎操心。要是不甘于平庸，GTS来一发，2.0T涡轮增压，马力162kW，百公里加速甩进6.98秒，官方数据听着就让人有点飘。WLTC油耗6.51L，合情合理。俩版本均用7挡干式双离合变速箱，丝滑平顺也有，偶尔堵车你心里就别太挑剔。
咱们再看下空间。新款长宽高分别是4791mm、1831mm、1469mm，轴距2731mm——比老款多了7mm，看着像小事，实际拉伸出来，整体更修长。宽体底盘低趴的造型一目了然，走哪都带点“轿跑范儿”，迷倒隔壁阿姨没商量。
车里颜色分黑白两种，黑色稳重商务，白色简约清爽，你随便挑，反正都能照顾不同审美。10.25英寸全液晶仪表+12.9 英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，不管手机党还是科技迷，估计都要被喂得服服帖帖。保留了触控按键，空调、音量一指搞定，盲操作分分钟提升安全指数。一些车主偏爱的传统小拨杆继续沿用，这种小细节，真比多数“怀挡”有温度，也更人性些。
不过，别以为配置一定全能，买车得留心。入门级比较朴素，不见座椅电动、加热这些温情细节，体验有点“硬核”。从次低配起，主驾驶才用电动调节，但副驾驶还得自己来。想要全部舒适，就瞄准顶配。别的配置，倒车影像常规必备，只有最低配付之一笑。辅助驾驶也有学问，低配像“瓜娃子”啥都没有。从次低配开始，才加入车道偏离、碰撞预警等功能，追求科技就得往高配上靠。顶配多了自动泊车、大灯随动、无线充电这些科技Buff，直接把实用拉到满格。简单说，这一代凌渡L，适合那种不甘平淡、喜欢小众运动、又盯着性价比的朋友，不追捧，但很有味道。
接下来咱得谈谈问界M7。这车，今年9月23日就已经款式上新，硬件升级让人直呼“卷疯了”，尽管价格神秘，但有迹可循。上一代后驱智享版约24.98万，算上配置膨胀和技术升级，预计基础版25.5万起步，四驱可能去到29万-30万之间，智驾旗舰冲到34万也不奇怪。不过，这只是圈内人的估算，官方叫价还要等揭晓。即使略涨，看配置和用料，这钱花得值不值，心里其实挺好衡量。
新一代问界M7提供增程混动与纯电版本，5座、6座来回切，乘坐人数怎么选都能自定义。增程版最适合出远门，告别续航焦虑，油电混合玩得明白。纯电版适合城市通勤，静音、节能又有补贴，喜欢安静就不能错过。家里人多直接撸6座，大后备箱打包全家老小，去天南海北都不是梦。
再捋尺寸这块。新车长5080mm，宽1999mm，高1780mm，轴距飙到3030mm，比上一代整整多出一截，空间感提升肉眼可见。以前第三排小马扎挤到心梗，这一版轴距一加长，后排即使坐“长腿欧巴”也绰绰有余。前排主驾还带零重力座椅，只需一键平躺，赶上堵车休息都能来一个“葛优瘫”。16.1英寸超大中控，“冰箱彩电大沙发”组合桌面化，坐进去感觉比家里还舒坦。后排吸顶娱乐屏和冷暖箱，适合家有熊孩子、远行型选手，舒适度杠杠的。
智能驾驶更是华为的本命项，配上ADS4.0系统，激光雷达一套齐全，超声波、毫米波、摄像头样样俱到，城区、高速、泊车全智驾覆盖，出门自信心飙升，怕啥路况意外？只要你敢信任，剩下的让它自己处理。动力方面，增程版内燃机最大118KW，匹配后置227KW或双电机四驱，纯电两驱、四驱任选。增程电池有37kWh、53kWh两个版本，综合续航1600公里+，直接把“里程焦虑”甩出银河系。纯电百千瓦大电池，CLTC 续航超700公里，城际通勤看谁还笑话你。
扒拉产品力，这一代问界M7各显奇能，外观高级，空间宽大，内饰配置细致，智能辅助一抓一大把。市场趋势大家都懂，大空间智能SUV供不应求，如今一买就是一家人、一个出行小圈子，尤其有品牌背书的更容易被圈粉。华为的新势力buff+ 技术实力，这波组合拳打得实在，关键就看价格够不够意思。如果稳住价位、推广再发力，爆款体质已经安排得妥妥的。
最后得提Model Y L。特斯拉从不走寻常路，这次33.9万的定价，有点“买定离手”的味道。外界原以为要冲着中大型SUV加入高端战局，没想到特斯拉突然下沉，直接扎进30万+，硬刚新势力和高配传统品牌。六座双马达版，布局直接对多娃家庭、亲友组团出行下猛药，空间灵活性爆棚。车长4976mm，宽1920mm，高1668mm，轴距3040mm，与老款相比全面拉长，变身空间怪兽。上下班接送孩子、周末全家出行、节假日载人载物，从容不迫。
动力层面，双电机全轮驱动，前电机137kW，后194kW，加速到百公里只要4.5秒，这不是简单拉货车，人狠话不多。82kWh三元锂电池，CLTC续航751公里，有点跑得离谱。底盘是前双叉臂加后多连杆，过弯支撑和舒适性兼顾，跟同级车型比，动态表现同样拿得出手。二排独立座椅多向调节，配通风加热、三排也有加热，再加上电动俯仰，进出第三排毫无压力，每一排都是“主角光环”。
这么一复盘下来，凌渡L是给不甘平凡的性冷淡风、运动党量身定做，价格和品质都有新诚意。问界M7主动加码空间和智能，搞得像一个会思考的空间站，适合科技控和多口之家。Model Y L则在家庭多人场景和动力体验间秒切，价格也留了情面，不怕跟谁PK，没包袱没压力。
说到底，选车这事，没有绝对完美，只看你自己心里有几分喜欢、几分实用、几分舍得。毕竟，某款车爆火，不代表谁都适合，你得提前盘算清楚自己的家庭结构、出行半径、预算糟心点还是宽裕点，买贵的不是败家，选适合的才能舒坦。最后的建议嘛，大家动动小手在评论区吐槽、分享买车纠结史，或者你觉得谁还能上榜的，也大胆推荐，别做佛系路人。谁说不是呢？三款爆款当道，你心中有没有pick的NO.1？欢迎留言嗨聊——好奇你们更中意哪一辆？
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