大众新车上市之后，让国产新能源汽车也开始紧张了！
在合资汽车中，大众汽车的影响力还是比较大的，特别是在燃油车领域，全球销量都很靠前，但大众汽车在新能源汽车领域相比自主品牌汽车来说略晚了一些，纯电车型大众ID.3、ID.4的销量也不是很高，主要原因就是纯电续航短，以及车机系统落后。
根据目前的情况来看，混动车和增程车更受欢迎，在8万元左右比亚迪秦PLUS的销量是很高的，也成为了同价位的代表车型。
大众ID.ERA 5S也采用插电式混合动力，官方指导价为11.99万，优惠后价格为8.99万，对于一款全新上市的合资车型来说，刚上市就优惠3万，诚意还是很足的。
大众汽车的质量不用担心，1.5L自然吸气发动机可以加92号汽油，搭配前置单电机，组成插电式混动系统，CLTC纯电续航里程为160公里，亏电油耗为4.19升，而且大众ID.ERA 5S还是一台中型车，综合来看，在用车成本方面会更低一些。
既然选择做出调整，首先在内饰方面迎合了国内用户的实用习惯，以及借鉴了自主品牌汽车的设计理念，选择简约的中控布局，车内的功能都放在一块15.6英寸的大屏幕里，除了支持语音识别之外，还支持手机互联，在中控屏幕下方配备的是手机无线充电面板和水杯架，用起来很方便。
大众ID.ERA 5S的后排空间很宽敞，毕竟是一台车长4836毫米的中型车，比大众速腾的尺寸更大一些，值得一提的是，在车顶没有配备传统的可开启天窗，而是一块不能开启的天幕，能够为车内增加亮度，同时还不用担心天窗漏水等问题。
大众ID.ERA 5S作为一台新能源车型，在外观和内饰方面都采用全新的设计语言，看着更时尚。
大众ID.ERA 5S上市之后会让统计的国产新能源紧张，毕竟大众汽车的品牌影响力更大，但是话说回来，影响最大的可能是大众速腾这些价格接近的燃油车，毕竟大众ID.ERA 5S的外观更好看，内饰配置也更高，而且还很省油，用车成本也很低。
如果你有8万预算，会买大众ID.ERA 5S还是大众速腾呢？
