1，中国，出口531万辆。
2，日本，出口221万辆。
3，德国，出口168万辆。
4，韩国，出口145万辆。
5，墨西哥，出口112万辆。
6，泰国，出口67万辆。
7，印度，出口48万辆。
8，西班牙，出口39万辆。
9，法国，出口32万辆。
10，美国，出口27万辆。
这是2026年上半年全球汽车出口前十的国家，我国没有任何意外的继续拿下第一名，出口531万辆，是第二名日本的两倍多，实现真正意义上的断层领先。2025年我国出口汽车大约709万台，如果算上底盘，那么总出口量高达832万台，同期日本出口420万台(不含底盘)，也就是说现在我国半年出口的汽车规模，比日本全面规模还要多100万台以上。
虽然我国汽车出口规模已经超过日本上世纪80年代的出口巅峰记录，但增速依旧狂飙，上半年出口同比暴涨65%，如果下半年也能达到这个增速，今年全年整车出口岂不是要破1300万台，足以相当日本、德国、韩国、墨西哥四国汽车出口之和。
目前德国和日本汽车出口比较稳定，前者年出口300多万台，后者400多万台，韩国汽车出口出现小幅度下滑。墨西哥汽车产业没有很多人想象中的那么强大，我国汽车出口最高的三个国家中，墨西哥就是其中之一。
泰国汽车出口进入前十名，得益于比亚迪工厂，据了解该工厂主要把汽车出口到东南亚各国，工厂产能的30%用于出口，印度汽车出口主要依靠日系和韩系车企。
最憋屈的应该是美国和法国，明明是全球汽车强国，拥有一流的内燃机技术，然而除了本土市场，法系车和美系车在全球其它国家的销量确实很惨，在别国合资建厂生产的车型都已经很难卖，更别指望别人会高价进口美系和法系车了。
目前全球汽车市场格局正快速发生巨变，我国汽车在欧洲、亚洲(除日、韩、印之外)、大洋洲、南美洲的市场份额越来越高，比如说比亚迪在很多国家的销量开始超越丰田。拿7月份来说，比亚迪出口接近18万台，奇瑞更是首次实现单月出口20万台车。
在新能源汽车这条赛道上，我国车企已经领先全球，欧洲加关税都顶不住，美国直接摊牌，宣布禁止进入市场，而印度直接把关税拉到100%以上，和老美的禁令没啥区别。但时间会证明，老美关上门自己发展，终究会加速美国车企在全球市场上无立足之地，我国汽车产业只会越来越强大。
