作为曾经中国新能源车市最畅销的“纯电双雄”，在越来越多新世代中国品牌纯电车型的合围冲击之下，特斯拉Model 3和Model Y正感受到空前的市场竞争压力。为了巩固现有的市场份额，特斯拉也开始做出应对，计划采用中国式的“加长”和重新上架“长续航后驱版车型”予以反击。
日前，新款特斯拉Model 3+和经过尺寸放大的Model Y L同步完成申报信息公示。这两款车型将有不同的细分定位。新款特斯拉Model 3+可视为曾经的Model 3长续航后驱版；Model Y L则是在现有Model Y基础上经过尺寸放大的六座长轴版车型。
外观方面，新推的特斯拉Model 3+造型与现款特斯拉Model 3保持一致，依旧是简约运动化的风格。Model Y L相比标轴版车型，其车尾部分有显著变化。或许是因为采用六座设定需要重新布置电池组的缘故，特斯拉Model Y L长轴版的尾部的视觉感官看上去更高更厚。
尺寸方面，根据申报信息，特斯拉Model 3+的车身三围分别为：4720/1848/1442mm，轴距2875mm，尺寸保持不变。特斯拉Model Y L的车身三围分别为：4976/1920/1668mm，轴距3040mm，相比标轴版特斯拉Model Y（4797/1920/1624mm，轴距2890mm），Model Y L将采用2+2+2的六座设定，车高与轴距都有显著增加，内部乘坐空间将更大。
动力部分，特斯拉Model 3+将搭载型号为3D6的驱动电机，最大功率输出225kW，极速200kph，与已经下架的老款Model 3长续航后轮驱动版的动力标定保持一致。相比2025款Model 3后轮驱动版194kW的最大功率输出，动力则明显升级。电池方面，特斯拉Model 3+将换装采用由爱尔集新能源（南京）有限公司（LG新能源）提供的三元锂电池。作为参考，2025款Model 3后轮驱动版配备的是宁德时代供应的磷酸铁锂电池。
事实上，特斯拉Model 3+就是老款Model 3长续航后轮驱动版的重新上架，其在动力标定与电池组规格上都与老款Model 3长续航后轮驱动版相看齐，预计续航也将超过2025款Model 3长续航全轮驱动版753公里（CLTC工况）的水平，成为续航最长的2025款Model 3车型。
特斯拉Model Y L方面，其将采用双电机四轮驱动，最大功率输出142kW+198kW，动力标定比2025款焕新Model Y长续航全轮驱动版（137kW+194kW）更强。
根据特斯拉官方所透露的信息，特斯拉Model Y L将在金秋发布。作为一款六座中大型SUV，这款新车会有更高级的内饰和配置，产品定位介于标轴版Model Y和Model X之间，售价预在35万元左右。
特斯拉Model 3+预计在今年9月上架，其将替补2025款Model 3后轮驱动版与2025款Model 3长续航全轮驱动版之间的产品空白区域，预计售价在27万元左右。
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