捷途旅行者PLUS正式预售，颜值与实力共存，值得入手吗？

捷途旅行者PLUS正式预售，颜值与实力共存，值得入手吗？

预算20万左右，想买方盒子造型、大空间、智能化高且兼顾性能的家用SUV？这个时候该如何选择呢？我觉得在刚刚预售的捷途旅行者PLUS身上，或许可以找到答案。本篇文章笔者就深挖捷途旅行者PLUS的产品力表现，看看预售价18.99-19.99万（燃油版）、18.99-21.99万（插混版）的它，是否值得潜在消费者入手呢？（文章部分配图为现款）

安全是一款车型的重中之重，捷途旅行者PLUS的表现还是挺可以的。笼式车身结构的高强度钢占比达到80%。燃油版和混动版的扭转刚度分别为31000N·m/deg以及32000N·m/deg，过交叉轴的时候，车身基本不会变形，车门可以正常打开。并且混动版的底盘位置还有着7块钢制护板组成的硬装甲以及防磕防碰、不变形，不变形不短路的三防电池，所以说安全性比较能打。

硬件方面，捷途旅行者PLUS搭载2.0T+8AT的动力组合，其中发动机有着187kW/390N·m的账面参数，动力输出较为强劲，满载状态下超车也能做到轻松从容。混动版采用1.5T鲲鹏超能混动C-DM系统，系统综合功率达到455kW。再看大家关心的混动版续航表现，装备容量43.24kWh的宁德时代三防大电池，纯电续航为211km，满油满电的状态下，综合续航达到1300km，能够做到通勤纯电、长途也不能频繁补能的水平。

越野性能部分，捷途旅行者PLUS有着220mm的最小离地间隙、700mm的涉水深度，且标配金属油箱护板。同时装备的XWD全自动智能四驱，可以实现一键智能越野，能够根据实际路况切换对应模式，再加上混动版标配牧马人同源电控牙嵌锁，脱困性能以及反应速度得到了大幅度提升。

智能化方面，现在大家买车都比较看重车机和辅助驾驶表现。捷途旅行者PLUS装备TOUR OS3.0智能座舱，内置8155芯片和16G大内存，实际操作起来，可以做到流畅丝滑。而且加入了科大讯飞星火智能AI大模型，日常使用过程中，有功能操作的需求，只需要唤醒小捷，然后说出需求就可以得到满足，便捷性表现可圈可点。另外还将APA智能泊车辅助应用其中，身处狭小车位的时候，也可以自主完成高难度的泊车动作，这点对于女性朋友还是挺友好的。

对于家用SUV而言，空间显然是关键和基础。捷途旅行者PLUS的车长超过5米，车宽也超过2米，五座和七座布局可选，能够满足不同消费者的用车需求。值得称赞的地方在于，新车的后排还可以纯平放倒，形成2m的大床房模式，1653L的最大容积，运送大件或者躺着休息都没有问题。其次像前排座椅加热/通风、二排座椅加热、三排足部空调出风、副驾一键女王座和主驾8点按摩、全车十层舒适结构的座椅附身，也使得乘坐舒适性达到了越级的水平。

综合来说，20万左右，方盒子造型、双动力可选、四驱、大空间真舒适、够智能都集全的捷途旅行者PLUS，我自认为是一辆性价比和实力兼顾的选手。还是那句话，花同样的预算，想要满足既要又要的需求，至少在现阶段，除了捷途旅行者PLUS以外真不多了。因此如果你也有这类购车想法，可以多了解试驾一下捷途旅行者PLUS。