你知道吗，2027款极氪7X要换成85kWh的电池？现在中国市场的标准版还在用75kWh。这个改动的用意很直接——把标准版和长续航版的距离缩到更近。
新款将搭载吉利自研的85kWh磷酸铁锂“神行金砖”电池，短刀片电芯。官方声称它能跑100万公里，支持3500次充放电，抗热失控能力也很强。
现在在售的基础版7X，后驱，配75kWh磷酸铁锂电池，输出370kW（496马力）。中国CLTC续航620km；韩国认证常温续航375km（城市391、高速356）。车辆基于618V平台，10%–80%充电耗时10分30秒。
长续航版本搭载103kWh三元锂电池，中国CLTC续航802km；韩国认证为483km（城市504、高速456）。同样基于618V平台，10%–80%充电仅需10分15秒。
顶配双电机版本使用100kWh电池，综合最大功率达到475kW（637马力）。
将来，2027款7X会用85kWh电池替换现有75kWh，目的在于缩小标准版和长续航版之间的差距。新电池的续航与充电参数暂未公开。
截至目前，中国市场累计销量已达136,356辆，月均稳定在6000辆以上。极氪方面强调，新电池仍然是“神行金砖”，具备短刀片结构和高热稳定性。
中国版车身尺寸为长4825×宽1930×高1666mm，轴距2925mm，略大于出口版本。中国版提供370kW后驱（496马力）与75kWh磷酸铁锂组合，长续航则为103kWh，续航数据如前所述。中国售价为22.98万到26.98万元人民币；韩国市场高配标准版售价5299万韩元，约合26.55万人民币。出口版尺寸4787×1930×1650mm，轴距2900mm；欧洲WLTP续航标准版480km，长续航版615km，顶配双电机版本综合最大功率637马力、540kW左右的电功率。
新款标准版预计今年第四季度在中国上市，搭配竞争对手包括搭载87.3kWh磷酸铁锂、官方续航720km的理想i6等车型。选装包包含电动后排座椅、车载冰箱、20英寸多辐轮毂，定价18999元人民币。
若新款在中国采用85kWh电池，续航很可能突破700km；若进入韩国市场，认证续航也有望提升至400km以上。到时候，你会怎么选？
