最近朋友圈被问界M9刷屏了，这车挂着华为的标，价格直接冲上50万，评论区直接炸锅——"国产车凭啥卖这么贵？"说这话的兄弟怕是还没体验过华为那套ADS 2.0高阶智驾，上周蹭同事车跑高速，这货居然全程脱手吃泡面你敢信？
记得刚上车那会儿还跟同事打赌，说自动驾驶要是能识别施工路障就请他吃饭。结果眼瞅着远处锥形桶还隔着两百米，中控屏已经弹出三维建模，车子自己减速变道一气呵成，同事那碗老坛酸菜差点笑喷在真皮座椅上。现在想想，那些质疑价格的恐怕还停留在"四个轮子加沙发"的认知层面。
华为这套系统确实有点东西，激光雷达配合毫米波雷达，连路边突然窜出来的外卖电动车都能预判。有次晚高峰经过城中村，系统突然来个"温柔"的急刹，我正纳闷呢，转眼就看见个穿黑衣的大爷牵着泰迪从车头晃过去。后来查数据才发现，这车12个超声波雷达像触角似的，连盲区里蹲着系鞋带的行人都能捕捉到。
说到智能座舱就更魔幻了，副驾那位手机控同事突然对着空气划拉手势，我差点以为他加班加魔怔了。结果中控屏真跟着他手指转起圈来，后排老板座更夸张，能直接把前排头枕变成投影幕布。上次他们总监在车上开视频会，AR抬头显示把财务报表直接投在风挡玻璃上，堵车时还能切换成星空顶——这哪是代步工具，分明是移动的数码宝贝。
不过最让我服气的还是那个哨兵模式，小区里总有手欠的熊孩子，隔壁老王的宝马三天两头被划道子。问界M9的360度摄像头能自动追踪可疑人员，上次逮着个贴小广告的，车机直接生成带时间戳的4K视频。物业经理看到录像时表情那叫一个精彩，现在他们停车场最显眼位置永远留给这辆国产车。
当然有人会说这些花哨功能不值五十万，但您算过账没有？传统豪车选装个夜视系统都得小十万，更别说那些进口品牌的自动驾驶订阅费。华为直接把智能驾驶硬件全系标配，软件还能像手机系统那样OTA升级。上个月推送的新版本连乡间小道上的驴车都能识别，听说攻城狮们为了这个专门跑去内蒙古采集数据。
最近懂车帝搞的夜间AEB测试看了吧？问界M9面对突然出现的假人，80公里时速说停就停。那些欧洲豪车不是摄像头过曝就是雷达反应迟钝，有个德国品牌差点把假人撞飞十米远。测试员当时就吐槽："某些品牌的车标值三十万，问界这标怕是倒贴三十万在卖技术。"
身边买这车的多是科技公司中层，有个做芯片的大佬说得实在："就当买了台带轮子的Mate60 Pro，哪天华为被制裁到连车机芯片都断供，这玩意立马变理财产品。"这话虽然带着调侃，但看看现在二手市场的保值率，比某些打折卖不动的合资车强多了。
最近不是流行说"软件定义汽车"嘛，问界M9的鸿蒙车机确实玩出花来了。手机上的导航能无缝流转到车机，下班路上突然要改地址，不用停车重输，直接在中控屏继续操作。有回我见车主对着方向盘说话，还以为在打电话，结果人家是在用语音控制家里的智能窗帘——这生态联动，库克来了都得愣三秒。
说到底，那些觉得国产车不配卖高价的，可能还停留在山寨手机时代的认知。现在华为带着整套智能汽车解决方案进场，就像当年苹果重新定义智能手机。当然您要说我就想买个标，那当咱没说。但要是体验过自动泊车时精准到厘米级的操控，或是深夜加班后座椅自动放平的"休憩模式"，可能就明白为什么有人愿意为这些看不见的技术买单了。
前两天在充电站遇见位开路虎的大哥围着M9转悠，最后憋出一句："这车机比我家iPad还顺溜。"您猜怎么着？他当场就预约了试驾。要我说啊，汽车行业的游戏规则早变了，现在比的不是谁家发动机嗓门大，而是谁能让车主边开车边淡定吃泡面——虽然交规可能不太答应。
全部评论 （0）