前备箱养鱼不是梗
不少人认为电车前面的备箱只是个样子货, 然而事实上, 因有着带有盖子的排水孔设计, 即便把湿漉漉的物件丢进去, 也全然不会慌张。以前在网络上还流传着用电车前面的备箱来养鱼的段子, 如今看来, 这真不是一句玩笑话。
前备箱的实用性遭到了极为严重的低估, 钓鱼爱好者更是将其视作宝藏, 钓上来的鱼直接放进其中,带着盖子以及水, 回到家时鱼依旧活蹦乱跳, 这样的体验燃油车根本无法给予。
腾势N8L纯电版来了
9月份, 比亚迪腾势会推出一款特殊的新车N8L纯电版, 总经理李慧早就提前进行了官宣, 相较于之前上市的插混闪充版, 纯电版最大的卖点在于拥有208L的超大前备箱, 在同级别里面几乎没能寻找到对手。
车身尺寸这块呢, 完全承袭插混版的数据, 车长是5200毫米, 车宽为1999毫米, 轴距伸长50毫米, 这50毫米全给了第三排, 采用2加2加2的六座布局, 使得每个乘客都拥有体面的乘坐空间。
三电机性能怪兽
此台车存在两个版本以供选择, 后驱长续航版本配备370千瓦单电机, 按CLTC续航可达960公里。尽管比起标轴五座版少了43公里, 然而鉴于六座车身更重, 这一数据仍旧颇具竞争力。
还有一款三电机易三方高性能版本, 预计其输出功率为890千瓦, 换算后约1193匹马力, 零百加速成绩能够进入3秒俱乐部。更为厉害的是, 它的转弯半径仅仅只有4.58米, 对于一辆5米2的大车而言, 驾驶起来灵活得好似小车一般。
高端配置拉满
全系底盘标准配备云辇 - A双腔空悬以及CDC, 与路面预瞄2.0技术相配合, 过滤颠簸的效果处于一流水平。防晕车系统得以加入, 使得家人们在长途出行期间不会再感到难受, 在智驾领域所采用的是天神之眼5.0, 激光雷达以及30个传感器实现了全覆盖。
50英寸的AR - HUD抬头显示于座舱内部极为亮眼, 20扬声器的帝瓦雷音响给予顶级听感。二排座椅为零重力座椅且是标配, 高配版本存在17.3英寸的后排娱乐屏以及智能电动门, 商务接待不存在任何压力。
外观选择丰富
车头持续沿用腾势具标志性的門字样式设计语言, 其前脸为封闭式的, 还搭配着贯穿式日行灯以及分体式大灯, 辨识度是很高的。车尾维持着方正的造型, 贯穿式尾灯的设计和家族里的其他车型有着一脉相承的关系。
选装的清单特别丰裕, 金色的车漆, 多种不同的轮毂样式, 双色的车身, 都能够进行挑选。电动脚踏板与流媒体后视镜同样属于可以选择的配置, 个性化的程度相当之高, 能够满足各种各样的审美偏好。
价格预期分析
对照插混版售价处于31.98万至34.98万的那种情况, 纯电版大抵会在35万至40万的范围之内。有着208L的前备箱, 搭配960公里续航的条件, 再加之800V高压闪充平台, 这样一套组合举措在市场当中几乎不存在与之抗衡的对手。
轻轻松松就能搞定放置两个登机箱, 或者是整套露营装备, 长途自驾时电量焦虑也被彻底消除。你认为35万到40万去购买一台拥有208L前备箱, 并且具备960公里续航的纯电六座SUV, 这样做值不值得呢? 在评论区说出你的看法。
