我是隔壁老王，一个整天和电动车打交道的老司机。今天要聊的这款车，可能会让不少预算有限的消费者眼前一亮。宝骏悦也PLUS，一款官方指导价9.38万但实际包牌价仅6.18万的纯电SUV，这个价格配上400km续航、快慢充、SUV造型，确实有点"不讲武德"。那么它到底值不值得买？和比亚迪海豚这样的热门竞品比又如何？今天咱们就来好好盘一盘。
宝骏悦也PLUS的外观设计很讨巧，方盒子造型、熏黑轮眉、短前后悬，乍一看有点"小硬派SUV"的味道，但千万别被它的样子唬住。这车本质上还是一台城市代步车，离地间隙和通过性并没有比普通轿车强多少。不过这种设计确实让它在一众圆润的微型电动车里脱颖而出，尤其是年轻消费者可能会更喜欢这种个性鲜明的风格。对比比亚迪海豚那种流线型设计，悦也PLUS显然更偏向男性化、粗犷化的审美。
说到空间表现，悦也PLUS的车身尺寸为3996×1760×1726mm，轴距2560mm，比海豚略短但高度更高，头部空间更充裕。不过海豚的轴距更长，后排腿部空间表现更好。实际体验下来，悦也PLUS的后排坐垫偏短，长途乘坐舒适性一般，但日常通勤完全够用。后备箱容积不算大，但放倒后排座椅后能拓展出不错的载物空间，比海豚的装载能力稍强一些。
进入车内，悦也PLUS的内饰用料基本以硬塑料为主，摸上去质感一般，毕竟价格摆在这儿不能指望太多。不过该有的配置基本都有：中控大屏、倒车影像、蓝牙、电动调节后视镜等，日常使用完全没问题。对比海豚，内饰档次感明显差了一截，海豚的软质包裹、旋转大屏、更精细的做工，都让悦也PLUS显得有些"寒酸"。但话说回来，6万多的价格，还要啥自行车？
动力方面，悦也PLUS搭载一台75kW电机，最大扭矩180N·m，动力表现中规中矩，0-60km/h加速还算轻快，但80km/h后再加速就有点吃力了。400km的CLTC续航，实际使用打个8折，城市通勤300km+没问题，周末近郊游也够用。
支持快充是个亮点，30%-80%充电大约需要30分钟，比海豚的快充速度略慢，但在这个价位已经很难得。对比海豚的420km续航，悦也PLUS的续航表现接近，但海豚的动力响应更灵敏，驾驶质感也更细腻。
底盘调校方面，悦也PLUS偏硬，过减速带时颠簸感明显，但高速稳定性比宏光MINIEV这类微型车强不少。转向手感偏轻，适合城市驾驶，但激烈过弯时侧倾较大，毕竟重心高、悬架软。相比之下，海豚的底盘更扎实，过弯支撑性更好，整体驾驶质感更接近传统燃油车。
说到竞品对比，比亚迪海豚420km自由版指导价11.68万，优势在于品牌、续航、内饰质感和驾驶体验，但价格贵了近5万。如果你预算充足，海豚无疑是更好的选择。哪吒V 401km Lite版指导价8.39万，尺寸更大配置更丰富，但价格也更高。零跑T03 403km舒享版指导价7.99万，尺寸更小更适合单人代步。相比之下，悦也PLUS的优势在于更个性的设计和更低的入手门槛。
综合来看，宝骏悦也PLUS是一款被严重低估的车型。6万多的价格，400km续航加快充，让它成为同价位最值得考虑的纯电SUV之一。虽然内饰廉价、动力一般，但如果你只是想买台实惠的代步车，它比海豚更值。当然，如果你预算充足，海豚仍然是更好的选择。但如果你就想花小钱办大事，悦也PLUS绝对值得一看。适合预算6万左右想要续航够用的消费者，喜欢个性外观不追求豪华内饰的用户，以及主要用于城市通勤偶尔短途出游的家庭。
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