国庆堵在路上，理想ONE的车主有点崩溃。开了半天，油耗飙到11个油，他直接傻眼了。这不比家里那台老燃油SUV省啊。旁边问界M5的哥们儿刚加完油，点了根烟，说了一句：堵就堵呗，反正能加油，空调我开一整天都行。
这趟高速，把增程车推上了风口浪尖。以前都说这技术落后，结果一到堵车，它反而露了一手。
很多人发现，车子电量低的时候跑高速，油耗直接冲上9到11升。烧的是油，走的是电，中间还得发电、充电、再放电。一套流程下来，能量白白损耗两成以上。有车主算账，三百公里干掉三十五升油，嘴里嘀咕：这不是增程，是“真加油”啊。
可也有人不服气。说我一年跑几次长途？平时在城里转悠，用电便宜得很，一公里几分钱，电费都懒得看。
有意思的是，越是堵得动不了，增程车越有优势。纯电车不敢开空调，怕趴窝。增程车呢？电没了油来补，空调照开，音乐照放。有个开深蓝SL03的兄弟说，堵了五小时，电才用掉不到三成。他瞄了眼隔壁车道，人家电动车窗户全打开，一家老小摇着扇子。
其实大家焦虑的根本不是跑多远，而是能不能随时补能。充电桩前排长队的时候，能加油就成了硬道理。
有人说增程车就是个带发动机的充电宝，效率低，烧油发电像用煤烧水蒸馒头，弯弯绕太多。这话听着糙，也有点理。
但反过来想，中国品牌搞增程，避开了变速箱那些卡脖子技术。岚图、理想、问界，一个个靠这路线杀出来了。市场认，销量就摆在那儿。2024年好几个月，理想L系列、问界M系列都卖破万辆。
工程师私下聊过，增程可能是过渡，但这过渡期，没准得十年起步。现在充电桩还没铺到位，你让一家人开着纯电车跑长途，中途找桩，排队两小时，谁受得了？
对普通家庭来说，平时代步用电，便宜安静。偶尔出趟远门，加油就能走。两边都不耽误。就像那个老话说的，不管黑猫白猫，能让我安心出门的就是好车。
现在电动车续航也卷到一千公里了，超充十分钟能跑四百。听着挺美，可现实是服务区充电桩永远不够用。只要加油还比充电快，增程车就有它的地盘。
未来几年，最先进的不一定最实用。最懂中国路况、家庭需求的，才是活下来的。
我觉得吧，技术没有高低，只有合不合适。你天天市区通勤，买个纯电没问题。我要经常跑长途，带爸妈孩子出门，增程车这种不挑食的，才最踏实。
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