岚图追光S开启预售：全球首款四激光科技FUV 搭载华为乾崑智驾ADS Max V5.0
岚图汽车正式公布追光S开启预售，预售价定在30.99万元，定位为全球首款在同级别车型中全面采用四激光雷达的FUV。新车提供七种车身颜色，分别为跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫、星光银、玄英黑与杜若白，车身尺寸定格在5050×1998×1656毫米，轴距3000毫米，兼顾前后排乘坐与后备厢容积。
在动力系统方面，追光S提供后驱与四驱两个版本，四驱车型综合功率达到475千瓦，官方0-100公里/小时加速落在3秒级别， CLTC工况续航最高约700公里。全系标配华为乾崑智驾ADS Max V5.0四激光雷达方案，并搭载新一代鸿蒙座舱与乾崑云瞰服务，形成硬件感知与算法协同的智能驾驶组合。
发布会现场，岚图汽车CBO邵明峰提出科技FUV的四项定义标准，围绕时尚外观、驾驶乐趣、科技属性与驾乘舒适四大维度，明确了该车型品类的核心定位与用户诉求，为未来同类车型设定了清晰的评判基准。
在感知网络层面，追光S以全面覆盖为目标，搭载1颗896线双光路激光雷达、3颗高精度固态补盲雷达，以及前向、侧向和尾部分布的3颗4D毫米波雷达、12台高清摄像头与12枚驻车雷达，构成360度无死角的感知矩阵。该组合在实际场景下对复杂光照与遮挡情境的鲁棒性更强，意味着在夜间、地下车库等环境中的辅助驾驶表现更稳健。
具体探测能力方面，该激光雷达系统在时速达到120公里时仍能识别距离约120米处的高约14厘米障碍物，跨越弱光环境、地下结构以及夜间条件时的识别能力也较为出色，从而提升高难度交通场景下的安全裕度。
算法层面，ADS Max V5.0建立在WEWA 2.0端云协同架构之上，集成多智能体博弈、强化学习与安全风险等模块，强化辅助驾驶的稳定性与预警能力。官方给出的云端算力达到60 EFLOPS，辅助驾驶里程累计达到130亿公里级别，单次严重碰撞前的安全行驶里程远超国内行业平均水平，显示出在大规模用户场景中的潜在可靠性。
车内体验方面，追光S配备全新一代鸿蒙座舱，采用双15.6英寸智慧联屏、10.25英寸全液晶仪表以及29英寸AR-HUD抬头显示，支持多屏联动与整车OTA升级。座舱内置MoLA语音大模型，具备模糊语义识别与多轮连续对话能力，日常指令可以自然口语形式完成；同时车机系统也提供三指飞屏等交互方式，营造更顺滑的数字化座舱体验，进一步增强生态系统的黏性。
在云端与远程功能方面，岚图还为追光S配置乾崑云瞰功能，用户可通过手机远程查看车辆周边360度全景实时视频，专用传输通道确保时延保持在200到300毫秒之间，适用于大型停车场的寻车、远程监控等场景。该功能还能与哨兵模式协同，形成离车后对车辆周边环境的持续关注，提升夜间防护与安保水平。
市场定位层面，追光S在30万元级别市场中成为首款全系标配四激光雷达的车型之一，显著提升了该价位段的智驾硬件门槛，并将华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的组合推向主流化。如果你看重华为生态带来的全链路体验，以及更强的主机厂级传感与算力支撑，追光S无疑是一个具有竞争力的选择。
从品牌战略的角度看，岚图正通过与华为在软件、硬件与云端服务上的深度协作，将FUV的定义从单纯的外观与动力延展到安全、智能与舒适的全维体验。与此同时，成本控制和量产节奏将成为判断该方案能否在大规模市场落地的关键因素。若两者协同达到平衡，追光S有望在同级竞品中成为重要的竞争点，并推动行业在高端智能化配置方面的普及与升级。
