本田如今在轿车市场上依然能保持热度的车型，只剩下雅阁了，即便是曾经让年轻人趋之若鹜的思域和飞度，也都已经是日落西山，尤其是思域每个月就只剩下三四千台的销量，可以说本田在轿车界遭遇到了重重一击，但是抛开雅阁这款车型，本田其实还有一款性能与性价比很高的轿车，这就是配4缸引擎，吃92油的本田英仕派。
对于现在的消费者来说，英仕派这款车型是没有多少存在感的，它不仅销量不是很高，而且知名度也不像雅阁那么人尽皆知，如果是以10万出头作为一个门槛的话，那么英仕派的入门车型刚好就在卡这个价位。
其实，现在10万级的家用车是竞争最为激烈的，别的不说，大众迈腾、丰田亚洲龙的低配也已经降到了这个价位，而面对竞品车型的压力，本田也来了一个“重重一击”。
在2025年的四五月份，英仕派的月销量还只有两三千辆，不过随着这款车型在价格上的重击，到了9月份，其销量已经增长至5100多辆，接近翻番的销量似乎再次证明了，没有卖不出去的商品，只有卖不出去的价格这句话，并且它在售的车型不像迈腾、亚洲龙那么多，只有高中低三款，指导价在18.28-21.38万。
很多人更是把英仕派看作更运动的雅阁，而且在购车压力上，也要比热门合资中型轿车更小一些，外观方面，它与雅阁有着不同的风格，英仕派有着更凌厉的前脸，车身凹凸有致看起来很有肌肉感，要知道英仕派的车长可是接近5米，从车身侧面看过去，确实很惊艳，不过作为中型车，跟迈腾这样的德系车比，它的车漆还是薄了点。
英仕派的颜值在合资中型车里算是凤毛麟角的存在，很多人对这款车型最满意的一是颜值，二就是空间，亚洲龙在中型轿车当中算是后排空间数一数二的存在，能够在空间方面与其较量的真不多，而英仕派就是其中之一。
英仕派有着4749mm的车长和2830mm的轴距，特别是后座，坐三个凹海浪这样的大高个，空间依然是绰绰有余，而且配合上出色的空间，座椅也的舒适度更是堪称黄金搭档，皮质座椅在同级中算是软的，反正坐几个小时也没听到后排乘客一句怨言。
除了颜值和空间，英仕派的动力也是最容易收获好评的地方，别看它实用的只是一台1.5T发动机，但是别忘了本田的这款4缸涡轮增压发动机可是有着192马力，车内坐5人爬个上坡跟玩似的，而且英仕派用的是CVT变速箱，遇到拥堵丝滑感要远超迈腾的双离合，而且油耗很低，还吃92油，在打开小绿叶模式的情况下，有时候甚至可以开出6L出头的低油耗。
英仕派的价格绝对是对合资同级轿车的“重重一击”，在有些优惠力度较大的地区，其中入门版车型已经降至11万多，而且与那种中高配最畅销的车型不同，很多车主选择的就是它入门版，因为入门版的英仕派配置完全够用，标配了无钥匙进入/启动，还有电动天窗、12.3英寸中控大屏、全液晶仪表、自动空调、语音识别控制、面部识别、车联网，对于家用来说，这些配置足够丰富。
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