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这么大的东西看起来很漂亮
惊人的表现
机舱安静而精致
不喜欢
这是巨大的
在美国，他们全都采用自动驾驶超级巡航
续航里程不足500公里
一款比保时捷911更强劲的豪华三排六座SUV？它必须是电动汽车，而且要配备强劲的电池和强劲的双电机——那就来看看这款体型巨大、外观令人印象深刻的凯迪拉克Vistiq吧，它将于2026年初登陆澳大利亚。我们飞往底特律进行了试驾。
尽管如此，动力还是有的，而且动力过大，为什么凯迪拉克认为这是一个好主意，甚至可能是一个卖点，让它的大型三排六座 SUV（在美国你可以选择七座车型，但澳大利亚目前只选择了顶级车型，只有更好的座椅）比保时捷911 GTS（353kW/570Nm vs Vistiq 的 459kW/880Nm）动力更强，并且能够在 3.7 秒内将家用车加速到 100km/h，这是一个合理的问题。
凯迪拉克现已确认，至少在初期，我们将仅推出配备高级悬架的顶配版Vistiq。Vistiq将于 2026 年初上市，成为凯迪拉克进军澳大利亚市场的纯电动战略的顶级旗舰车型——当然，也有可能更早上市，但目前还不能抱太大希望。
有时我觉得妈妈真的真的需要赶紧去参加足球训练。
这很容易让人认为这就是美国人的期望，但凯迪拉克远非唯一一家受到诱惑的汽车公司（比亚迪 Sealion 7 的390kW 和 690Nm，仍然超过 911，只是其中一个例子）。
平心而论，Vistiq 的动力并不会立刻吓到你，甚至不会让你感到威胁。在密歇根州底特律郊外举行的全球发布会上，我第一次试驾它，是在几条被伸缩缝破坏的美国混凝土高速公路上轻松行驶，期间它很好地应对了噪音和震动。
车厢内的安静和精致程度让人感觉非常高档，并且可以很好地处理许多破损的表面，但是由于使用了“超级巡航”——凯迪拉克相当不可思议的自动驾驶系统，这次驾驶变得更加轻松，该系统目前在北美每月累计行驶超过 4500 万公里的免提里程，您可以在其他地方阅读有关它的信息。
由于在那段路的大部分时间里我几乎没有碰过油门，所以我没有太多机会凝视 Vistiq 的性能窗口，但当我后来看到一位同事看起来很震惊，从车里出来时摇着头，问我是否已经尝试过“V”按钮时，我赶紧出发去寻找一些更有趣的道路。
虽然可以平静地驾驶 Vistiq，不会让乘客感到像在主题公园里一样颠簸，但按下方向盘上的 V 按钮确实会让他们感到地狱般的感觉。
V模式狂野、强劲，极具娱乐性，Vistiq 仿佛置身于美景之中。对于这种类型的车辆来说，V模式或许并非必需，但底盘和转向系统似乎能够很好地应对，即使在非常激烈的速度下，它也能稳稳地通过长而急转弯，保持路线稳定。
遗憾的是，它的转向很轻，缺乏吸引力，这是美国的方式，但有了超级巡航，很多司机根本不会转向。
标准悬架和可选空气悬架之间存在明显差异，价格更高的悬架提供更好的顺应性，并且通常使大型凯迪拉克感觉更加平衡。
看来，搭载更出色悬架系统的Vistiq顶配版肯定会在当地展厅亮相。Vistiq将于2026年初上市，届时将成为凯迪拉克进军澳大利亚市场的纯电动战略的顶级旗舰车型——当然，也有可能更早上市，但不要抱太大希望。
说到银行业务，如果您认为已经在这里销售的凯迪拉克 Lyriq 起价 122,000 美元太贵了，我也是这么认为的，那么您就不会高兴地看到 Vistiq 的价格标签，它肯定会超过 150,000 美元（尚未得到证实）。
在吸引该市场高端的挑剔买家时，这可能是一个问题，特别是那些不真正了解或理解凯迪拉克代表什么或在市场中处于什么位置的买家。
当然，这款车的外观、内饰品质，或者说品质感，感觉更像是雷克萨斯，而非真正的德系车。这并非完全是批判性的，只是让你大致了解凯迪拉克在高端驾驶方面的感受。
遗憾的是，我们没有进行足够的驾驶来正确测试其声称的 483 公里续航里程，也没有测试其 102kWh电池的 21.5kWh/100km 效率，但您也可以感觉到那里存在潜在问题。
一辆大型三排家用运输车充电后无法行驶 500 公里，而且在满载乘客和装备的情况下行驶距离可能难以超过 400 公里，因此很难销售。
买家可能会考虑外观更现代的起亚EV9，但这款车的理论续航里程只有512公里。凯迪拉克的造型不如起亚那么引人注目，但它的金属质感确实给人一种高贵、自豪的感觉，而且车头造型也相当流畅。
它的优势还在于它在我们的道路上与众不同，因为在澳大利亚周围很少有凯迪拉克，这可能会吸引早期采用者。
在美国，Vistiq 标配带有杜比全景声 (Dolby Atmos) 的 23 扬声器 AKG Studio1 音响系统，可选择 21、22 或 23 英寸车轮，并配备“道路噪音消除”功能，让车内更加安静。
它还提供车到家 (V2H) 双向充电功能，可在停电时将电力从车辆传输到家中。Vistiq 的大电池绝对能提供充足的电量。
结论
凯迪拉克的 Vistiq 肯定会成为电动 SUV 领域最大的参与者之一，至少从字面上看是如此，而且肯定是最强大的车型之一，但它的成败将取决于品牌设定的价格，我们将密切关注这一点。
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