本期给大家带来的二手电车是特斯拉 model y，不仅是特斯拉的销量冠军，在市面上所有车型中， model y 的销量也一直是前几。国产各个品牌也都推出了竞品车型，希望能和 model 外抢一些市场。
从21年上市以来，model 外一直没有进行大改换，新版也没有具体的时间和消息，但有朋友想要知道现在二手贸豆外值不值得买。本期视频还是从年款版本和二手价格开始看起，然后给不了解的朋友们简单介绍一下车辆，再看一下二手的质保政策和车主投诉。其实现在 model y 的二手价格还是有点贵，大多数版本都要接近20万了，不过等到时候出换新版会降得更多一点。
首先让我们来看一下 model y 的年款版本和二手价格，其实很简单，分成了三个版本，后驱的60度03铁锂版本，四驱长续航版本，还有顶配的 performance 性能版。所有年款版本都是围绕这三个版本来进行变化。
另外因为特斯拉多次的降价涨价，下面提到的官方价格都是按照当时最高的价格来标出，其他方面有不对的地方欢迎大家指正。21年初 model y 正式上市，21款发布了长续航版本和 performance 性能版，主要区别就是马力加速，还有性能版用的是 AMD 的芯片，但是性能版交付时间要到21年的11月以后了。我们继续来看长续航版本，在过了几个月之后，长续航推出了3D7版本，这个3D7代表着后电机从进口电机变成了国产电机，马力会稍微大一点，加速快了0.1秒。
到了7月份发布了刚入门的版本60度零酸铁锂版本，然后到了10月份又上市改款了长续航版本，这个版本主要是提升了一度多的电池容量。以上就是21款的所有版本了，目前的二手价格是这样。而一款最大的缺点就是车机芯片到了22款会升级 AMD 芯片到了22款，首先是21年11月和12月发布的后续版和长续版，这次升级主要是升级 AMD 的芯片夹胶玻璃，另外后驱版也换成了国产的电机，百公里加速从5.6秒变成了6.9秒。然后到了22年的8月 进行了改款，发布了3个版本，主要是升级主动安全配置，气囊、无线充电、车机等等。
以上就是22款的所有版本了，目前的二手价格是这样，其实现在的二手价格还是有点贵的。5、 到了23款和今年的24款，基本上就是例行升级，一次性发布三个版本，变化不大，像是23款将木纹饰板变成了织物饰板，还加了氛围灯。目前23款和24款的二手价格是这样。让我们总体来看一下所有版本和二手价格。我觉得价格还是稍微有点高，最主要的原因就是 model y 一直没出换新版，从21款到现在变化不大，没有换代的感觉，最大的区分就是 AMD 芯片，如果要买的话，建议买22款以后的车型。车辆介绍其实大家应该都简单了解过 model y 所有快速的过一遍，然后介绍一下二手质保方面。
外观方面， model y 长这个样子大多数人看到的第一眼都会觉得丑，像个蛤蟆，但我还是挺喜欢的。侧后这个角度看也还不错，而且相比于自己 iOS 六、小鹏 G6之类的设计也更简洁，不过外观完全看个人喜好。内饰也是特斯拉经典的工位设计，像个办公桌一样，没什么豪华感。后排空间比 model 3要好一点，但也不算太宽敞。后备厢空间还是可以的，挺大的。车机 MD 芯片很流畅，特斯拉更新也很及时，但是本土化做得一般，地图、语音都没有国产车型好用。支架方面目前也是只能在高速和快速路上用用，城区支架就没什么办法了。
动态方面， model y 和 model 3一样，也是一辆极致运动的车型，转向非常精准，动力响应特别快，操控很好，底盘也是特别硬的那种，舒适度比较一般，路面颠簸都能传到车厢里面，隔音也是一般般。电耗方面还是不错的，综合电耗15左右。二手质保方面，特斯拉的权益是跟车的，也就是所有二手车都享有新车剩余的质保权益，整车质保4年或8万公里。
三电质保方面，后续版是8年或16万公里，长续航版和性能版是8年或19.2万公里。车主投诉方面，model 外每个年款都会有一些不同问题的投诉，投诉量也不少，但是结合销量来说，这个投诉比已经非常低了，我查了查排行榜，这几年都是前十，model y 是没什么大规模通病和不可接受的问题的。
最后做个总结，我觉得二手莫豆外还是可以的，只不过现在价格有点贵，要到20左右就不太值，15-18的话还可以，因为好多朋友想买第一台电车，买一台二手摩托外过渡也亏不了多少钱。model 外的保有量很大，二手也比较好找，而且车本身是没什么问题的，舒适性和豪华感要差一点，不如国产车，但是很运动很好开。还是建议等出换新版之后再买二手，那时候的二手价格会更低一点。
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