谁能想到，在一座依山傍水、写满传说的都江堰，竟然会迎来一场汽车和古代工程智慧的隔空对话？你说巧不巧，偏偏是科技圈和古文化搭了线，长城汽车把高新黑科技拉到鱼嘴分水堤边，说是要“致敬都江堰”，听着就有点悬，看似风马牛不相及，实则背后大有文章。你有没有好奇点：机械轰鸣的智能四驱电混，和悠悠2300年的治水工程，掰扯到一起，会碰撞出啥火花？他们当场就甩出个问题——“Hi4技术为啥可以称得上汽车界的都江堰？”这事儿咋解释，别急，咱慢慢扒开看。
先别说，这场以《首屈一指》栏目为名的现场直播，选址就颇有讲头。都江堰是啥？自古以来，西南天府之国离不开它，堪称古人的超级高端“水利黑科技”，两千多年没怎么返修，一直默默保卫农田，把成都平原滋养成了富饶沃土。按魏建军（对，就是长城汽车的掌舵者）的话讲，都江堰骨子里靠的是“因势利导”，不死磕、不蛮进，顺着山势修，分水、排沙、灌溉一条龙。你看，这种顺应自然的工程智慧，哪怕拉到今天，也有得学。魏建军和巴蜀文化专家赵文侨就当着全网观众的面对起线来，镜头扫过的是滔滔岷江，话题却转到了车轮下的动力系统。听着挺拗口？其实一抽丝剥茧，还真的能找着两者的渊源。
魏建军首先把古今治水和造车放一块儿，说都江堰是古代系统工程的天花板，工程背后藏着一套科学治水的逻辑——“以科学为本、以规律为师”，这不就是造车人的“圣经”么？长城汽车的Hi4混动四驱，咱们不妨把它想成是把汽车动力“水资源”分得明明白白，想用就用，哪怕遇到坡地、需要加速的时候，也能像都江堰那样分流配给，雨旱都能自如应对。啥叫“系统工程”？不就是面对各种极端场景都不慌张，从容把控的本事嘛。
打个比方，全新坦克500的Hi4-Z架构里，动力流转有点像分水堤上的分流仪式。发动机不是一直傻傻地全力死推，而是优先服务驱动车轮，多余的能量就存着不浪费。跟都江堰那鱼嘴分水有异曲同工：一个分洪水，一个分电力，都追求自如流转，旱涝平衡，安全为上。毕竟，咱都开过车吧，起坡、加油、过沟壑，只有系统自如切换四驱和能量，才不会掉链子。
你再敢说汽车之“智”只是不断加马力？老派造车早过了，把“大力出奇迹”那一套往后搁一搁，现在拼的是谁能把环节算全、把能量玩明白。魏建军说要造出“汽车界的都江堰”，这句话可不是单纯的营销拉郎配，背后其实是技术底层理念的共鸣，玩儿的是与自然和人性的和解。得，看到这，其实科技和千年智慧也就隔着一层窗户纸。
有意思的是，都江堰治水贯穿了顺境与逆境，压根不是一朝一夕的鼓捣。长城汽车拍着胸脯喊“以用户为中心”，嘴上说着是用户，其实心里琢磨的，是做百年老字号。怎么做？就是像都江堰一样，把风险控制放在每一个可能炸雷的细节里。在车里，这就是考虑极限场景：下雨天激烈驾驶、陡坡载重、复杂地形续航焦虑，用户浮现的每一个恐惧，他们要尽可能提前拿方案堵上漏洞。说白了，工程师的“发际线”都保不住，为的就是系统的可持续。“百年基业”，这个词，谁不想说？可还真不是谁都能撑得起。
赵文侨坐镇，提了“长期主义”和“尊重自然”，这些词听起来“文邹邹”的，可你回味下，长城汽车在造车上的坚持，不就是和都江堰的理念神交吗。这种拼的是耐力，讲的是敬畏和妥协。顺应规律才是王道，盲目蛮干必然翻船。赵老师再抛个“东方美学”梗，话说到设计那儿，连外国设计师都请来了，一起探讨怎么让汽车像都江堰一样舒展有度，该曲则曲，该直则直，外观与功能齐飞，一举两得。
挺有趣的一段是，这场发布会不只是讲情怀，其实动作挺实诚：坦克500 Hi4-Z直接亮相，三款版本连价格都剥开讲，智享版33.5万、尊享35.5万、旗舰37.5万，外加可选装的智享域控制器，从5000块到两万六不等，给喜欢折腾和DIY的朋友留下了玩头。你要细想，这套组合拳也是顺应市场的产物，你说现在的消费者有多精明？一边追新，一边精打细算，谁要敢忽悠，分分钟被打回原形。价格、配置、可拓展性，每步都得走得稳当。
说到成绩单，也别只听个响。这两年长城汽车的数据虽不是“井喷式”的，但在人家亲手公布的2025年7月销量里，全球单月销售104,372辆，同比增长14.34%，新能源车型卖了34593辆，增幅高达43.27%，累计销量6个月已超67万辆。这说明啥？说好看点，这是市场逐渐消化“新四化”的过程，说直白点，以前靠纯燃油、单一渠道的打法，早就过时了。长城汽车把国际化本地化、供应链安全，通通写进自家剧本里，出口170多个国家，还能搞到1400多家销售网点，全球累计出口200万台。这体量，往全球一撒网，谁都能掂量点分量。
更直接的数据是营收：2024年总营收2022亿，同比增长16.73%；净利润127亿，暴涨80.73%，2025年第二季度也创理论极值——营收523亿，净利润45.86亿。你若是财务部门的，还不得仰天长叹“祖传任务终于完成”？不过这些账面上的数字，归根结底要变成实打实的用户体验、产品创新落地。否则就算年年冲高，用户怨声载道，品牌早晚得塌方。
值得玩味的是，企业现在都喊“全球化”，可真正能把“科技致敬中国智慧”做成气象的，有几个？长城汽车偏不要闷头搞技术自嗨，而是主动抬头问一声：古人的大智慧能否点亮如今的创新路，这个问题其实反过来也在问所有行业玩家，“你们有自己的都江堰吗？”别光点赞古迹，科技行业同样需要敬畏和灵感。坦克500 Hi4-Z之所以敢在都江堰亮相，不仅仅是技术层面的自信，更是一种文化胆量：咱敢把最好东西和最值得敬畏的历史智慧放在一起说，你呢？还在偷偷喊口号、蒙头画大饼不敢亮相吗？
其实社会发展向前，少不了这种“东西合璧”的骨气。都江堰活了两千多年，长城Hi4能否成为下一个标杆？不能光看当下的发布热闹，得看它日后能不能像都江堰那样“旱涝安然、不倒百年”。今天的市场环境说变就变，车企拼的不只是眼花缭乱的新科技，更是谁能真正读懂自己的用户、顺应时代浪潮，在喧嚣退去后留下一抹亮色。这就像都江堰的分水鱼嘴，无论洪水还是干旱，总能给成都平原一个答案。
朋友们，你怎么看这场“古为今用、汽车致敬都江堰”的跨界大秀？你觉得高科技和古智慧真能血脉相连，还是一出营销好戏？留言聊聊——你的体验，你的思考，咱们一起碰撞点新火花！
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）