8月新车集中亮相，合资焕新，自主拼智能

8月新老势力齐发力，特斯拉/合资/自主品牌战火再燃

8月初，工信部第397批新车公告一经公布，瞬间点燃了汽车圈。各路新能源、燃油新车和中期改款踏着鼓点排队登场。让人应接不暇的，是各家主力品牌不约而同对智能化、空间、细分市场暗暗较劲。这年头买车，选项不止多得让人眼花，连字母和数字都逐渐拗口——锋兰达、卡罗拉锐放、享界H5、特斯拉Model Y L、智己LS9、别克ELECTRA L7、领克07/08、吉利银河星耀6，一个都敢让你记。

来，咱就从丰田那对亲兄弟说起。锋兰达/卡罗拉锐放，如今靠中期改款扳回一城。什么外观小变化、配置微升级、蜂窝状前脸、搞点熏黑大灯、亮起C字尾灯，说穿了，不过是把运动与科技感继续“贴贴”。但别说，一家保守（卡罗拉锐放），一家稍敢张扬（锋兰达）。数据党要问，尺寸上锋兰达略胜，总之还是老路数：你要省油省心，我来点外观运动。

而一提智能，国产品牌偏要做“秀场C位”。比如，华为倾情合作的尚界系列两兄弟，享界S9T和尚界H5，一个主打高端旅行，一个冲击家庭SUV性价比。享界S9T打“寰宇之星”，空间阔到能摆麻将桌，腿部空间堪比老干部专车，比亚迪腾势也得仰视。增程、纯电双线，最长续航一千三，多场景用车，全方位碾压德系wagon的实用主义。别忘了鸿蒙系统、激光雷达、ADS 4.0高阶智驾，全家老小眼界都打开了。尚界H5则以“最便宜鸿蒙车”自居，20万拿下L2++智能驾驶，也让不少合资SUV汗流浃背。

再看特斯拉，今年加长了Model Y，直接“L”到家。车型长度逼近5米，大六座布局抢占高端纯电家用市场，前后双电机动力升级，各种滑轨、升降、隐藏小桌板，家庭用户欢天喜地。何况人设一直是智能电动、OTA升级、全球口碑，关键是，给了中国用户独特的关照——大点，再大点。有人说，Model X太贵，Model Y太小，不如L来得刚好。

群雄逐鹿，自主向上更显肉搏。智己LS9、领克07/08，一个强调“陆家嘴大揽胜”气场，一个主打激光雷达、英伟达芯片。智己玩的是续航大电池+极速快充，表明纯电SUV用户也想远行；领克稳扎稳打，设计与智能一起升级——颜值线条锐利化，激光雷达普及，智能驾驶水平追平一众新贵。技术军火赛里，芯片和算法已成新广告词。

连传统合资都不甘示弱。别克“至境”ELECTRA L7以增程式中大型身量入场，不但造型紧随新能源审美，智能化水平也敢追新势力。电动驱动+激光雷达，高阶NOA辅助驾驶，动辄五米车长，比亚迪汉、奥迪A6L都得侧身。

还有吉利银河星耀6，依旧在插混领域稳健出牌。主打1.5L插混+115公里纯电续航，“省油+省心”方案，掐住家庭用户“小算盘”，相比别人强调Buff堆满，吉利走的是“经济适用”路线。

乱花渐欲迷人眼，有人说，如今车市已成军备竞赛。你有智能，我就加一颗雷达；你说长续航，我就上大电池和快充。热闹背后，是制造商们与消费者的攻防棋局。满足了更多用户的多场景需求，企业也能守住市场高地。

有趣的是，不论你喜欢极简科技、智能氛围、空间表现，还是首要看重安全、续航，2025年新车显然将在套路与创新之间继续试探。旧势力还在“微整形”，新势力已经“智能乱炖”。想要凭产品力突围，没有点硬货都不好意思开发布会。

所以消费者也幸福了——选择多得令人发愁，下一辆座驾，既能在城市极智互联，又能拉上全家去远行，或许还能在途中实现自动驾驶的新体验。你以为自己买的只是辆新车？其实，你是在为中国车市转型升级投了一张票。一场混战，刚刚开始。

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