20年前发动机？全新FJ酷路泽发布！

FJ酷路泽的传奇之路

在国产那种方盒子越野车火起来之前，想要一辆有个性、造型硬朗的越野车，丰田的FJ酷路泽基本上就是少数几个选择之一。甚至在它9年前停产的时候，网上很多车友都说“要是能再生产就好了”，结果直接让二手市场的价格蹭蹭往上涨。

现在FJ酷路泽真的又回来了，最近丰田正式发布了全新一代的FJ酷路泽。不过跟9年前比起来，这辆车的变化实在是太大了。

FJ酷路泽造型设计

在造型设计上，全新款的FJ酷路泽还是延续了老款那种有点像乐高积木的方方正正的“盒子”风格。跟新款普拉多一样，这辆车也会提供两种前脸选择，一种是方灯，一种是圆灯。还有一个挺有意思的地方，就是这款新车的主设计师是一位中国人，叫易路，现在他也是丰田设计中心的外观负责人。

FJ酷路泽平台升级

很多人看到新车可能会想：这车怎么看起来这么小啊？其实，全新FJ酷路泽跟老款不一样，它没再用酷路泽家族的平台，而是换成了一个更小的IMV平台，跟Hilux Champ皮卡是同一个平台。这样一来，车身长度也缩水了不少，只有4575毫米。另外，老款FJ酷路泽那个标志性的对开门设计，这次也没再用了。

内饰设计与科技配置

内饰方面，设计风格和全新普拉多几乎一模一样，整体看起来非常硬朗、粗犷，大量直角线条的运用让车内氛围显得特别有力量感。同时，它也配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，科技配置挺齐全的，相比老款来说，科技感提升了不少。

老发动机新应用

说到性能方面呢，居然还挺意外的，这款已经服役了20年的2TR-FE 2.7升四缸自然吸气发动机，居然还被用在了全新一代的FJ酷路泽上。这台发动机也算是老熟人了，以前老款的普拉多2700用的就是它，优点就是特别耐用，对油品也比较友好，但缺点也很明显，就是动力真的有点跟不上，有点“小马拉大车”的感觉。不过这次全新FJ酷路泽整体尺寸比之前小了一圈，车重也减轻了一些，多少能缓解一下动力不足的问题。

至于越野能力嘛，其实不用太担心，因为IMV平台本身就带了分时四驱系统，还可以选装后桥差速锁，越野性能还是有保障的。

说实话，看到现在这个配置，我觉得全新FJ酷路泽除了名字和外观还跟老款有点关系之外，其他基本上都是全新的了。而且从定位来看，可能比以前要低一些。根据目前的消息，这款车预计会在2026年先在日本市场推出，至于会不会引进国内，现在还不确定。

就算真的进来了，到底有多少人会买账，还真不好说啊。