今年以来，中国汽车出口持续升温，海外市场需求持续增强。7月单月出口104.3万辆，同比81.3%；新能源汽车出口55.3万辆，同比增长145.5%，新能源车占比53.0%；1-7月累计614万辆，同比增长66.8%。
奇瑞、比亚迪处于第一梯队，1-7月累计出口114.1万辆、97.3万辆，增速分别为71.2%、118.5%；上汽80.5万辆、吉利71.0万辆、长安54.5万辆、长城35.3万辆；特斯拉中国1-7月累计29.5万辆，单月6.63万辆，增速130.1%，新能源车型为主。
2016年出口为70.8万辆，至2025年达到709.8万辆，十年间实现近十倍增长，出口格局已由追赶日本转为领先。2023年出口491万辆，首次位居全球第一，比日本多出48.7万辆；2024年585.9万辆，领先日本421万辆，差距为165万辆；2025年达到709.8万辆，比日本417.3万辆多出292.5万辆。
新能源成为出口增长的核心驱动力，奇瑞、比亚迪等头部企业的新能源出口表现尤为突出，海外市场份额持续提升。
当前阶段，中国汽车出口呈现稳健扩张态势，新能源车型在全球市场份额持续扩大。
