长城快被骂惨了，哈弗猛龙，怎么就卖这么好

长城是不是真的不行了？

饭桌上，老同学又在刷着手机新闻，一脸的幸灾乐祸。我没搭理他，脑子里想的却是前两天在路上看到的那台哈弗猛龙，那家伙，看着方方正正的，像块砖头，但愣是透着一股说不出的带劲。

那感觉挺奇妙的，一脚油门下去，真不含糊。根本没有传统油车那种声嘶力竭的咆哮，就是一种电动机加持下的推背感，安静又利落，零百加速6秒左右的数字不是吹的。在城市里高架上跟车、超车，那股信心给得足足的。整套动力输出的平顺感，让你很难将它和那个最近几年总是被吐槽、感觉走了不少弯路的长城联系起来。

说实话，这两年老魏（魏建军）的日子确实不好过，跟着也挨了不少骂。好些车说停就停，比如曾经卖得不错的H系列、VV系列。起名字更是天马行空，什么猫啊狗啊咖啡啊，一股脑全端上来，把人看得眼花缭乱。曾经一个月能卖掉8万台、堪称神话的哈弗H6，现在风光不再，销量数字让人看着都替他捏把汗。

这一系列操作，难免不让人嘀咕：长城是不是真的迷失方向了？

可就在这一片唱衰声里，猛龙这车横空出世。九月份，光插电混动版就卖出去了11141辆。对于一个不算主流的方盒子细分市场来说，这成绩单就有点吓人了。感觉像是在一片混乱的拳法里，突然打出来的一记精准的直拳，正中红心。

现在的人们，心思也挺矛盾的。一边在格子间里被各种报告和会议折磨，一边又在心里揣着一个去旷野撒欢的梦。买一台真正的硬派越野车，成本太高，使用场景又太少。那在14万到18万这个区间，弄一台看起来够野、开起来够爽、用起来还省钱的方盒子，就成了很多人心照不宣的最优解。

长城这次算是把用户这点小心思给摸透了。它没跟你硬刚什么非承载式车身、三把差速锁这些硬核玩意儿。因为大多数人一年也用不上两次，还得天天忍受那高得离谱的油耗和颠簸的悬挂。猛龙这套Hi4电混四驱系统就玩得很聪明，它本质上还是一台舒适的城市SUV底子，底盘调校得比一般SUV要硬朗一些，过坑洼路面的时候车身不松散，有质感。但有了前后双电机和那套电四驱，日常驾驶给你省油，动力还平顺，真到了周末想去郊区走个烂路、上个马路牙子，后桥那把锁又能给你足够的底气。

不多不少，就那么刚刚好，精准地挠到了用户的痒处。

最绝的是，这车能让一家人都没话说。你跟你爱人说，你看，这车线条多硬朗，她觉得挺好看。你跟你爸说，这是哈弗的车，老牌子，SUV专家，可靠，他也点头。它不像那些造型过于前卫的新能源车，你需要费半天口舌去给家里的出资人解释那是什么设计语言。这种男女通吃、老少皆宜的外形，有时候就是生产力。

所以啊，别急着给长城下定论。这家车企可能只是在用一种我们没太看懂的方式，在跟这个别扭又分裂的时代较劲。就像那些愿意花十几万去买一台猛龙的人一样，大家心里，可能都憋着一股想去野一下的劲儿呢。