时间来到提车头三个月，新能源车势头很猛，但老派车主的按键习惯挺稳，就拿蔚来来说，不少人觉得按键少、不好记、学习门槛高，肯定要受触屏党吐槽，可这车按键逻辑挺稳，日常开车，大把车主足足就会切歌调音量，力压一众新势力竞品，成了按键堆里的执牛耳者。
蔚来按键咋就这么让人摸不透呢？
原因很简单，不论车机系统怎么千变万化，蔚来这套“键少层多”的死忠粉始终就那么几个，短按、长按、双击组合，他们会去翻说明书吗？最后不都是停在切歌调音量那一步。
再说了，现款蔚来硬件软件也很有诚意，按键触发降到了三层左右，隐藏功能多达十几种。连带蔚来在快捷、自救、语音上的表现也很抢眼。
先说快捷玩法，蔚来主打短按、直接、迅速、好使，完美契合那些懒得喊唤醒词的人，开车的话，滚轮加小圆键的设计风格，用起来挺有面子。我比较喜欢滚轮按压这招，绑定一键全景，整体看上去贼好用，地库柱子多的环境搭配盲区死角，按一下比戳屏幕快，营造强烈的安全气息。
隐私保护是蔚来的另外一个卖点，NOMI键长按彻底静音，防微信外放被语音助手误触发，其实不如直接闭嘴安静，但实际的车内防偷听在同级别中非常好。
蔚来也有车机卡死的时候，高速服务区划不动屏幕会有些不舒服，综合来说还是比干着急要强。中控小圆键完全不输家里的物理电闸，完美贴合应急自救，按上去具有不错的反馈，还有重启功能，这就更不用说了，蔚来物理兜底比干等OTA还强，长按十秒黑屏变Logo，底层逃生舱也值得考量，踏实感很不错。
语音口令的门道其实更宽敞，尤其是批量复合指令，一次说完不反复唤醒，三句话的造型不失现代科技之美，调空调还是定导航，都能从蔚来NOMI身上找到方便的一面。在自定义上，蔚来的表现一般，但该有的功能也都有，像是洗车模式、拖车模式、座椅通风按摩，均有配备。
反常理的是，蔚来在物理自救上的表现丝毫不输燃油车，这款车还有中控小圆键可供选择，长按十秒重启的最大功效为救命，峰值感受为踏实，主打的是切歌版按键，具有两种按压模式，短按为唤醒NOMI，长按为关闭麦克风，三个版本的触发逻辑均为多层叠加态。
讲真，蔚来再怎么说也是一台新势力电车，在国内具有很高的讨论度和影响力，从按键数量、直观易用上看，它不如理想等竞品，但留逃生舱的能耐也很突出，如果你爱挖彩蛋、爱玩车机，蔚来还是挺香的。对这套比较拧巴又迷人的座舱设计，你是如何看的呢？
