与丰田、本田、日产这三大日系品牌相比，大众是进入国内非常早的合资品牌了，在国内市场上可谓是“根深蒂固”。
无论是外观设计、做工用料，还是底盘调校等方面，大众都展现出了强劲的实力，在日系车还没有“崛起”之前，大众一直都是“国产车”的领头羊。
随着国人生活水平的提高，大家对于中大型SUV的需求也愈发强烈，特别是丰田汉兰达在市场上的成功，也引得不少车企开始对于对标汉兰达的中大型SUV车型。
“国内的一哥”大众自然也不会忽视这个市场，一汽大众就推出了揽巡这款车型，直接对标丰田汉兰达。
揽巡的机械素质和品牌实力都相当强劲，更令人惊喜的是其价格。
现在不少地区，揽巡的起售价已经从24.29万直降至18.5万左右，这价格在以往就只能买台本田CRV的入门款。
说实在的，相比丰田的汉兰达，我更喜欢大众揽巡，出色的机械素质和阳刚霸气的造型确实更能吸引男性车主！
揽巡的外观设计可谓是大众近年来的一大突破，它的前脸设计独具特色，LED大灯棱角分明，横幅饰条巧妙连接两侧大灯，营造出稳重、层次分明的视觉效果。
下方的保险杠采用咬合式设计，进一步强化了运动风格，这样的设计语言在大众家族中可谓独树一帜，让人一眼就能认出这是揽巡。
车身侧面同样不容小觑，精心设计的腰线和肌肉感十足的车身轮廓，让揽巡看起来既硬朗又动感。
说到尺寸，揽巡绝对称得上是中大型SUV中的＂大块头＂。它的长宽高分别为，轴距达到了2980mm。这样的数据不仅满足了很多消费者对大车的追求，更为内部空间的宽敞程度提供了保障。
得益于近5米的车长（4936x2015x1767mm），轴距达到了2980mm，揽巡的内部空间表现同样出色。
这样的车身尺寸对于一台大5座布局的SUV车型来说，真的是相当宽敞，近3米的轴距，让后排空间即便是三个成年人同时乘坐，也不会感到拥挤，长轴距让长途旅行的舒适度大大提升。
后备箱的容积也相当可观，日常购物或长途出游都能轻松应对。
揽巡的内饰设计延续了大众一贯的风格，简洁大方中又不乏细节。
中控台采用横向线条设计，视觉上拉宽了整个内部空间，10.25寸的全液晶仪表盘清晰度高，显示信息丰富，驾驶员可以轻松获取所需的行车数据。
多功能方向盘手感出色，各项功能布局合理，使用起来得心应手，搭配语音识别系统，让驾驶员能够在专注驾驶的同时轻松操控各项功能。电动座椅的调节范围广，能够满足不同体型驾驶员的需求。
动力上，揽巡搭载了大众的第三代EA888 2.0T发动机，这款发动机有两种调校版本：标准版输出功率为186PS，高功率版则达到220PS，与之匹配的是DQ501全新一代7速双离合变速箱，传动效率高，换挡平顺。
高功率版本的最大输出功率达到220匹，峰值扭矩350牛/米，这样的动力水平在同级别车型中表现相当不俗。
这么大的车，油耗自然也是大家比较关心的，其实测的百公里油耗在9.3L左右，这么大的车，这个油耗还能接受的。
在操控方面，方向盘的灵活度恰到好处，既不会过于轻飘，也不会太重，让驾驶员能够精准把控车辆的方向，油门和刹车的响应也相当精准，让驾驶体验更加愉悦。
四驱系统在复杂路况下表现出色，多片离合器的应用提升了动力传输的效率，独立悬架系统有效吸收路面震动，提升了乘坐舒适性。
多种驾驶模式的设置，让驾驶员可以根据不同路况和个人喜好，选择最适合的驾驶状态，这些配置的组合，让揽巡无论是在城市道路，还是野外路况下都能游刃有余。
凭借高大洒脱的整体造型，以及在空间、动力、配置等方面的不俗表现，加上大众品牌的加持，确实具有很强的竞争力。
各位老铁，对比同级的丰田汉兰达、皇冠陆放、大众途昂，大家会怎么选啦？
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