国产核心技术成新标准
以前买车，大家讲的是“冰箱、彩电、大沙发”，现在新能源车圈的“三件套”变成了“含华量”。也就是说，车子有没有国产核心技术，成了衡量价值的新标准。
岚图FREE这款车，原本价格接近40万，后来降到20多万，但销量一直上不去，最近一年月销量基本在1500辆左右，很少超过4000辆。看来光降价还不够，还得有真正的实力和吸引力。
岚图FREE+配置升级
眼看小米YU7和小鹏G7接连推出，竞争越来越激烈，岚图FREE+的价格说不定真能降到20万以内。
作为老大哥的岚图梦想家，因为和华为合作，品牌形象提升了不少，现在月销量稳定在6000辆以上。
岚图FREE+也学到了经验，这次直接和华为深度合作，标配华为乾崑ADS 4系统和鸿蒙座舱，配置非常顶。车上有192线激光雷达，加上29个智能传感器，开启辅助驾驶时，后视镜和车尾的LOGO处会亮起蓝色的智驾灯，科技感十足。
前脸设计优化升级
外观做了一些细节调整，前脸是封闭式的造型，两侧大灯通过黑色饰板连接，内部有动态流动的灯光效果，还能发出灯语。
尺寸微调，轴距不变
岚图 FREE+ 的尺寸略有调整，车长和车宽各增加了 10 毫米，高度增加了 15 毫米，轴距还是保持 2960 毫米不变。
内饰设计升级
这次改款，最大的变化在车内。原来的可升降三联屏被取消了，换成了一个15.6英寸的2K悬浮大屏，再加上一条长条形的仪表盘，整体风格更贴近现在的主流设计。
配置方面，车子在舒适和仪式感上下了不少功夫。有四门电吸门，四门都用了双层隔音玻璃，前后座椅都有通风和加热功能。还配了22个扬声器的Voyah Sound音响，冷暖冰箱容量有7升，还有全景天幕和电动遮阳帘，坐进去感觉特别舒服。
增程式动力系统升级
动力系统继续采用增程式结构，提供两驱和四驱两种版本。两驱版电机功率提升到215千瓦，四驱版综合功率达到350千瓦，百公里加速仅需4.9秒。全系配备43.2千瓦时的磷酸铁锂电池，两驱车型纯电续航235公里，四驱车型纯电续航196公里。
底盘升级更舒适稳定
电池从三元锂换成磷酸铁锂，成本更低，也为价格留出更多空间。
底盘是岚图FREE的强项，岚图FREE+在基础上升级了EDC可变魔毯底盘，配合空气悬架，能根据路况、车速和转向状态，自动调整悬架的软硬和高度，开起来更舒适、更稳。
华为加持，岚图FREE逆袭
有华为加持的岚图 FREE+，这次给出的价格可不是普通的好，而是让人意想不到的惊喜。
岚图 FREE 这次真的到了关键时候，是最后的机会了。
如果这次还不能翻身，以后恐怕就难了。
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