比亚迪巴西遇专利狙击 4G禁令突袭中国车企全球化命门

比亚迪巴西遇专利狙击 4G禁令突袭中国车企全球化命门

巴西里约热内卢第一商业法院的裁决像一颗深水炸弹。在7月11日引爆。要求比亚迪五天内停止销售搭载4G技术的电动汽车。否则每天罚款2万雷亚尔。约3.8万元人民币。法院的刀锋异常锋利——比亚迪还需十天内提交完整销售数据。公开受影响车辆数量。说明技术停用方案。这种组合拳式裁决。罕见。

专利暗礁：85%车企已交费 比亚迪成“少数派”

日本IP Bridge的专利利剑直指核心。两项4G技术专利涉及车载通信、远程控制、在线升级。智能汽车的神经中枢。瘫痪这些功能。车辆将退化成“数字孤岛”。IP Bridge宣称全球85%车企已购买其专利许可。但比亚迪与特斯拉成为巴西市场仅有的两家拒付许可费的车企。这种另类姿态。代价沉重。

法院裁决书写得冰冷：“技术报告显示被告使用了原告开发的技术。且在巴西是唯一未支付报酬的汽车制造商”。法律的天平已然倾斜。

市场危局：月销8163辆的爆款恐遭“技术阉割”

2025年6月比亚迪巴西销量8163辆。同比激增53%。1-6月累计超5万辆。接近去年全年总量。这些亮眼数字此刻成为双刃剑——销量越大。侵权风险敞口越大。若禁令落地。配备4G模块的库存车将面临大规模下架。远程控制失效。在线服务停摆。用户体验崩塌。

巴西电动车市场90%份额的王者。突遭技术锁喉。更致命的是。巴伊亚州工厂正热火朝天推进本地化生产。工厂流水线未开。专利战火已烧到门口。

全球围剿：德国战场同步开火

IP Bridge的攻势是立体化的。今年3月。它在德国慕尼黑法院、欧洲统一专利法院（UPC）和巴西三线发起诉讼。4月更将诉求升级为永久禁令。另一美国专利运营公司Sol IP也在德国曼海姆法院和UPC海牙分庭提起连环诉讼。涉案专利达四项4G/LTE技术。

巴西裁决的特殊性在于——这是全球首个在非德国地区针对汽车制造商的SEP禁令。战场从传统专利诉讼高地德国。蔓延至新兴市场。中国车企的全球化版图。正在专利地雷阵中颤抖。

行业暗流：先卖车后补票的潜规则崩坏

知情人士捅破窗户纸：部分车企为抢上市窗口。采取“先卖车再补专利费”策略。IP Bridge这类公司专门狩猎此种机会。诉讼快准狠。汽车行业的游戏规则正在改写。研发阶段不考虑专利合规。等于埋下定时炸弹。

讽刺的是。涉案4G模块实际由供应链企业提供。但车企作为终端厂商。被迫站在被告席。这揭示智能汽车时代的残酷真相——技术越先进。专利依赖越深。

生死抉择：交费还是换芯？

比亚迪站在十字路口：

支付专利费：接受Avanci专利池“每车15美元”许可模式。但可能引发全球权利金雪崩

技术替代方案：紧急更换通信模块供应商。重写车载系统。但时间成本巨大

法律反击：质疑专利必要性。挑战FRAND原则费率合理性。用诉讼换谈判筹码

无论选哪条路。资金与技术资源将遭受双重挤压。更深远的影响是。巴西政府刚推出的电动车税收减免政策。可能因主力玩家受挫而效果打折。

专利战的硝烟从德国蔓延到巴西。暴露中国车企出海的阿喀琉斯之踵。当一辆比亚迪电动车在里约街头熄火。熄灭的可能不只是4G信号灯。更是中国制造出海航路上忽明忽暗的灯塔。IP Bridge的诉讼文件里藏着全球化残酷的隐喻——市场可以闪电占领。但技术规则的入场券。需要真金白银与时间慢慢兑换。

那些未支付的专利费。终将成为智能汽车时代的通行税。