说到兰德酷路泽FJ版，你是不是也会有种“情怀被勾出来”的感觉？
咱们中国人对丰田的兰德酷路泽，那可不是随便说说的——多少年了，这车在越野圈子里是响当当的名字，谁要是说自己开的是兰德酷路泽，无论是老款还是最新的，基本都能赢得一波尊重。
可是，这么牛的车，为什么会停产？
停产之后大家为啥还念念不忘？
这次出了个新版本，又能不能让老粉丝重燃信心，继续让兰德酷路泽站在越野车界的顶端？
我得先问一句：现在大家买越野车，到底是买情怀还是买硬实力？
是不是大家都在追求那种“野外撒欢儿”的感觉，还是其实更多人只想有个能在城市里装装逼的工具？
兰德酷路泽FJ版的出现，其实就是在这些问题上给出了一个挺有意思的答案。
丰田其实很聪明，他们知道，原来的兰德酷路泽停了大家心里很空，就像老友突然离开，家里明明还有别的亲戚，但总觉得少了点什么。
所以这次重磅上线FJ版，把老兰德酷路泽的那种四四方方、硬朗、铁汉子的形象又给搬了出来。
你看这车的造型，根本不是为了迎合现在流行的圆润、精致的设计，就是告诉你，我还是原来那个兰德酷路泽，你们喜欢的坚硬、方正、野性，全给你保留着。
长4575毫米，宽1855毫米，高1960毫米，轴距2580毫米，别说什么“空间不够”了，这个尺寸在越野车里是够用的，关键是它那种一眼就能认出来的造型，对于老车迷来说，简直就是情怀炸裂。
一时间，网上都在讨论，“这车到底能不能延续前辈的辉煌？”
先别急着下结论，咱们得先琢磨，什么叫“辉煌”？
以前的兰德酷路泽能火，是因为它真的是一辆可以带你去任何地方的车，上山下河、进沙漠出泥地，什么复杂路况都能扛下来。
而且它的口碑不是厂家自己吹出来的，是用脚一步一步踩出来的。
新FJ版想要延续这种辉煌，得先问问自己，能不能做到这些？
我查了查，这车用的是2.7L四缸汽油发动机，还有个2.8L柴油版本，最大马力163匹，峰值扭矩246牛米，说实话，这动力参数跟以前的兰德酷路泽旗舰车型比起来，确实没那么猛。
但你要是把它放到城里的SUV里，已经算是不错了。
配的是6速Super ECT自动变速箱，还有分时四驱，涉水深度700毫米，离地间隙220毫米，这些都是实打实的越野性能。
马力高，底盘高，四驱系统实用，这才是越野车的灵魂。
可是问题来了，现在买越野车的人，真的还像以前一样动不动就去翻山越岭吗？
还是说更多人只是周末开出去玩一圈，平时还是接送孩子、上下班用？
兰德酷路泽FJ版的硬派风格，确实能吸引一波老粉丝，可是它面对的是现在这种“泛越野”的消费者，大家到底需要什么？
有的人说，分时四驱就是不如全时四驱，开起来没那么方便。
其实我觉得这个见仁见智，分时四驱有分时四驱的好处，结构简单，维修方便，越野性能也够硬。
反而全时四驱虽然科技感强，但很多时候你根本用不上。
最关键的是，这车的底盘和通过性，是真的能让你放心开进烂路，哪怕是暴雨天涉水也不虚。
说到内饰，有人吐槽兰德酷路泽FJ版没有太多高科技，还是一堆物理按键，机械手刹，甚至连屏幕都不是很大。
可你仔细想想，越野车要那么多花里胡哨的电子玩意儿干啥？
玩越野的真懂行的都知道，电气系统太复杂反而容易出问题，尤其是到野外，还是物理按键靠谱。
你要啥功能？
预碰撞安全，车道偏离预警，自适应巡航这些都有了，开起来也安全；至于那些什么全景大屏、智能语音、氛围灯，其实并不是这类车的刚需。
如果你真的喜欢科技配置，那可能这款车不是你的菜。
但是如果你想要的是可靠性和实用性，那这车反倒正合适。
还得说一句，兰德酷路泽FJ版是基于IMV平台打造的。
有人会说，这个平台其实更偏向皮卡底盘，不像以前的兰德酷路泽那种专属的豪华越野车平台。
这一点确实有点遗憾，不过也要看到现实——现在汽车开发周期越来越短，平台化生产能降低成本，也更方便后期维护升级。
你要是追求极致奢华和历史上的那种“无敌可靠”，确实不能照搬老兰德酷路泽那一套，但如果你看重的是性价比和实用性，这种新平台也未必是坏事。
再聊聊价格，老兰德酷路泽停产后，二手车价格一路飙涨，甚至有人开玩笑说“买兰德酷路泽就是投资”。
现在新FJ版上市，估计厂家也想趁着热度抢占市场，价格肯定不会太低。
可是你要真说值不值，还得看它能不能像前辈一样，成为行业里的标杆。
二手车值钱是因为老车型有历史沉淀，新车嘛，还得靠时间来证明自己。
有朋友会问，这车是不是只能吸引老粉丝？
年轻人会买单吗？
我觉得这事儿没那么绝对。
虽然说现在大家买车更看重外观和配置，但真正懂车的人还是会对兰德酷路泽这样的硬派越野有点情结。
再加上现在露营、越野、户外活动越来越受欢迎，FJ版的那种野性美学和实用性能还是有市场的。
至于能不能像以前那样辉煌，成为越野车的“天花板”，我觉得还需要时间的检验。
另外，现在汽车市场变化太快了，新能源、智能化、自动驾驶，弄得大家都眼花缭乱。
越野车本身是个小众市场，想要保持辉煌，既要坚守自己的风格，也得适当做出一些调整。
比如说，未来能不能推出混动版、甚至纯电越野，能否兼顾环保和越野性能？
这些都是值得厂家和车迷思考的问题。
你不能老拿以前的套路来套现在的年轻人，必须有点新鲜感和创新，才能一直火下去。
最后我觉得，兰德酷路泽FJ版能不能延续辉煌，其实不是靠一两项参数就能决定的，关键还是看它能不能在新一代车主心中种下那颗“想去野外撒野”的种子。
你说它是不是最强的越野车？
也许不是。
是不是最有情怀的？
也许也不完全是。
可它的出现，至少让大家有了选择，有了梦想，有了冒险的理由。
你要是喜欢那种硬派的感觉，想要一辆能陪你翻山越岭、不怕磕碰、不怕泥泞的铁汉，这车你肯定会喜欢。
如果你更看重智能化、舒适性、科技配置，那这车可能不太适合你，但也没关系，市场上选择多得是。
所以说，到底兰德酷路泽FJ能不能延续前辈的辉煌？
我觉得这不是谁说了算的，得看大家怎么用它，怎么爱它。
辉煌不是一天两天造出来的，是靠无数次“去远方”的经历积累起来的。
如果有越来越多的人愿意开着这辆车去体验生活的另一面，让它的故事越来越多，越来越有传奇色彩，它自然就辉煌了。
反之，如果大家只是图个新鲜，买了开两天就扔在车库，那它也就只能是一个符号，一个被消费完的情怀罢了。
每个时代有每个时代的经典，兰德酷路泽FJ版能否成为新的经典，还是要看你怎么去用它、怎么去定义它。
全部评论 （0）