日媒惊了！小米工厂76秒1车，自动化超日本！

家人们，今天须给你们分享一个让咱们中国车迷扬眉吐气的大消息！近，小米汽车YU7的发布那叫一个火爆，3分钟大定20万台，5分钟破35万台，这数据直接把汽车圈给炸开了锅！更让人惊喜的是，连日本知名媒体《日经亚洲》都来咱们小米北京工厂参观学习啦，看完报道才知道，原来小米的汽车工厂比很多新能源品牌的工厂都要专业！

小米目前唯一一座电动汽车工厂位于北京，占地72万平方米，内部有冲压、压铸、车身制造、喷涂、电池组装和整车装配六大工艺流程。让日本媒体感到惊讶的是，小米汽车工厂的自动化生产线远超日本车企，机器人在整个汽车生产制造环节起着非常重要的作用。

“我们公司和特斯拉是目前中国仅有的两家拥有此类巨型压铸机的企业。”一位小米汽车部门领导自豪地说。正是因为有了超大压铸技术的存在，让小米汽车的生产时间缩短近一半，车身刚性也要比焊接车身更为牢固。根据《日经亚洲》报道称，在小米工厂每76秒就有1辆车下线，日产量为1000辆，从2024年6月份开始，小米北京工厂就已经全负荷运转！

看到这里，是不是觉得小米汽车工厂真的很厉害？其实，小米汽车能够取得这样的成绩，离不开雷军的“不服输”精神。从做手机开始，雷军就透着股“不信邪”的劲儿。现在造车，直接把矛头对准电动车界的“顶流”特斯拉。别人都劝“特斯拉家大业大，别硬碰硬”，雷军偏在发布会上拍桌子：“特斯拉说尽管对比，我们小米就是不服输！”

这种“不服输”的精神，让小米汽车在配置上堆得“溢出来”。就拿续航来说，Model Y后驱版CLTC续航593km，小米YU7标准版直接干到835km，多出来的242km是什么概念？相当于从北京国贸开到天津之眼，再绕天津外环兜两圈，回家还能剩半箱电。电池包更是从62.5kWh提到96.3kWh，多出33.8度电。

内饰就更不用比了。Model Y那“毛坯房”风格，中控就一块屏，连仪表盘都省了；小米YU7直接上“天际屏”，从主驾一直铺到副驾，导航、娱乐、车况信息看得清清楚楚。座椅更是“卷到极致”：标准版就配真皮座椅，Pro版直接上主副驾零重力座椅。

绝的是Pro版和Max版，简直是“降维打击”。Pro版对着Model Y长续航全轮驱动版：双电机四驱，零百加速4.27秒，比Model Y的5.0秒快了小半秒。续航770km，比Model Y的720km多50km，市区通勤一周充一次电不是梦。价格呢？Model Y卖31.35万，小米YU7 Pro卖27.99万，便宜3.36万，还送5.5万的首发权益。

Max版更狠，直接对标Model Y Performance。零百加速3.23秒，极速253km/h——这数据放以前得是保时捷Taycan、特斯拉Model S Plaid级别的选手，现在小米把它拉到32.99万。