8月18日，星海V6首台华为乾崑智驾ADS 5 SE量产车在东风柳汽正式下线。喵哥看到这个消息的第一反应是：10万级家用大六座，也开始把华为乾崑智驾这样的配置放到台前了。
10万级大六座，为什么这次值得关注？
先说说背景。星海V6是东风风行和华为合作的首款车型，预售价10.49万元起。这个价位放在以前，能买到的大六座SUV本来就不多，更别说还带华为乾崑智驾ADS 5 SE。这套系统过去更多出现在更高价位车型上，现在来到10万级市场，意义就不一样了。很多家庭买车，一边想要大空间，一边又想要更好用的智能辅助，但预算往往卡得很紧。星海V6想解决的，正是这个矛盾。
华为乾崑智驾ADS 5 SE，配置上拿出了什么？
星海V6这次打的是"智驾平权"这张牌。按照官方资料，它主打"10万级唯一搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE"这个卖点。感知方案包括10个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，再配合华为自研的MDC计算平台，构建了一套360度全场景环境感知网络。能实现高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助LCC+，还有覆盖160多种复杂场景的泊车辅助。
大六座+510km续航，解决全家出行的实际问题
喵哥觉得有意思的地方在于，它不是简单堆配置，而是瞄准了家庭用户的真实痛点。很多人想买大六座SUV，主要是为了解决全家出行的问题——老人孩子坐得舒服，行李装得下，长途不累。过去想要大六座空间，再叠加一套靠谱的智能驾驶辅助，预算通常就得往上走。预售价10.49万元起，把大六座空间、510km续航和华为乾崑智驾放在同一台车上，这个组合对家庭用户确实有吸引力。
量产下线只是开始，交付后的实际体验才是关键
当然，量产车下线只是第一步，真正的考验在于交付后的实际体验。智能驾驶辅助好不好用，关键看场景覆盖和决策逻辑。高速NCA能不能让长途轻松一点，城区LCC+在跟车和车道保持上够不够稳，泊车辅助在窄车位、复杂车位里的识别和规划能力，才是真正影响日常体验的地方。
结语
东风柳汽和华为从2019年就开始合作，今年6月正式签约搭载华为乾崑智驾，8月量产车就下线，推进速度不算慢。8月14日双方还签了智能化制造工厂的合作，看来是要把"研发-产品-制造"这条链路打通。所以星海V6这次下线，我觉得最值得看的不是"又来了一台10万级大六座"，而是这个价位开始把华为乾崑智驾也带进来了。预售价10.49万元起，有大六座空间，有510km续航，还有高速NCA、城区LCC+和智能泊车，你会怎么选？
