当我看到传祺越7预售开始的消息的时候，坐在电脑前的咖啡几乎洒出来了。
现在的车圈里，方盒子造型的车型多得像春天里的韭菜一样一茬接一波又来，在把“硬派越野”和“城市通勤”的两者都做到好的方面，并不多见。
传祺预售价为19-23万，主要针对的是在CBD写字楼下有面子又喜欢周末去山里撒欢的都市人。
这车第一眼给我的感觉就是“有底气”。
方正的线条不是为了复古而生廉价的感觉，4990毫米长、2900毫米轴距的大车停过去以后的那种压迫感和沉稳度就出来了。
我盯着前脸看了半天，贯穿式灯带和大号LOGO融合得很自然，并没有塑料感，在车顶的那个激光雷达的凸起处更像是一个“我知道前方有坑”的智慧之眼。
很多人买硬派SUV，最怕的是那种铁疙瘩内饰，在里面开车的感觉就像是在拖拉机里。
传祺这次算是想通了，直接整了个15.6英寸的中控大屏，并且配上了贯穿式的星际屏幕，在这里典型的轻奢科技风。
特别看重8839芯片，这东西就是车机流畅度的保障，在刷导航或者玩互联的时候卡顿是最让人郁闷的事情。
现在这辆车支持CarPlay、HiCar等主流互联，实用性上给足了面子，并且还加了一个高轨卫星通讯功能，在无人区没信号的时候可以救命。
动力才是这辆车的重点。
咱们的老车主都知道，以前玩硬派SUV的时候，在加油站就是第二个家。
但这套GMC3.0星源插混四驱系统的综合功率已经达到了400千瓦，10000牛米的轮端扭矩是什么概念？
这就意味着烂泥坑、碎石坡前你根本不用担心它会趴窝。
更让我感兴趣的是281公里的纯电续航，在城市里开的话，一周充两次就可以满足需求了。亏 electric油耗为3.98升/百千米合理添加标点符号，并且最好在连接词之前加入逗号
以前那些硬派车，油耗高得让人怀疑人生，现在越7直接把这个痛点给抹平了。
我常说买车就是选择一种生活态度。
很多人买SUV，80%的时间都在城市里堵车，在20%的时间里想着远方。
传祺越7逻辑很清晰，不想做只给你看不让你用的花架子，而是想成为你生活中的全能搭档。
6. 6千瓦的外放电功能，真是为露营爱好者量身打造的好东西带个电火锅、咖啡机到山上玩一下真的不一样。
现在的汽车市场，大家都在卷参数，但是我更看重的是这种均衡。
你没必要为了偶尔一次的越野而去忍受平日里那台笨重、费油的车。
越7的存在，就是打破了那种所谓的“舒适代步”和“户外撒野”的边界。
它让你在工作日体面地穿梭于城市丛林，在周末则带你穿越山野，追着夕阳奔跑。
看着19-23万的价格区间，我心里算了一下。
如果正式价格能压到20万左右的话，那么这辆车在现在的SUV市场中就是一枚重磅炸弹。
它不跟那些纯粹的钢筋铁骨去拼极限越野，也不和纯电轿车比零百加速的速度，在中间这条路上走得最稳。
我一直认为，车最重要的是实用。
传祺把硬派造型、插混技术以及智能化这三张牌打在一起，确实打得不错。
对于家里想要买一辆车，既要带娃又要自驾、既省钱又帅气的家庭而言。
今晚的价格发布，估计很多人会关注。
毕竟谁不想在生活和梦想之间找到一个最划算的平衡点呢？
我倒是挺感兴趣的，这台车开起来的质感能不能配得上它那身硬派皮囊，在有机会试驾的时候一定要去烂路上走一遭看看是不是真的如参数表中所说的那样坚硬。
