纯进口，电吸门+主动降噪，304马力带四驱，因车标“少有人问”

纯进口打造，电吸门+主动降噪，标配304马力带四驱，却因车标“少有人问”。

“他强任他强，山风拂山岗”，我想是捷尼赛思最好的诠释了。

21年进入国内的时候，捷尼赛思可以说是“来势汹汹”了。之所以有这么一份信心，我想也是因为该品牌在海外市场取得了成功，而且当时所带来的车型在国外也很热门。

只不过现实狠狠地“教训”了捷尼赛思。

我们先不说21年的表现如何，就单单是2023年，该品牌在市场的反馈已经很差了，全系车型加起来其实还不如一台BBA的冷门产品来得火热。如果我们拿奥迪A4L的月销量去进行对比，理论上，捷尼赛思全系产品在国内要发展十来年，才能够达到前者的数据。所以这个品牌有多么冷门、表现有多么惨淡，我想大家也都很清楚了。

不过捷尼赛思旗下有那么一台中大型SUV，产品力很强，至少从车本身去进行对比，该车能够呈现出很强的竞技状态，其实也不逊色宝马X5等之类的对手。

今天我们来聊聊捷尼赛思GV80这台高端SUV。

捷尼赛思GV80是一台综合反馈较为优秀的车型，在刚上市的时候我们进行了测试，可以发现，捷尼赛思GV80的动态水平、豪华质感、细节品质、硬件技术，在同领域车型对比当中都是可圈可点的。

只不过这台的销量表现确实是不好，从我的理解去出发，有那么几个原因。首先，捷尼赛思的品牌影响力我们就不用强调了，在国内市场是很冷门的存在，对于很多人来讲，在豪华SUV市场中，可以选择的车型实在是太多了，完全没有必要选择一台刚进入国内市场不久且品牌基础不强的车型。

其二，捷尼赛思GV80真的便宜吗？网上一直有人说这台车的价格不贵，但事实上，53.08万的起步售价在对比当中，真的没有什么优势。奥迪Q7目前在泉州等多个地方，入门版本已经降到了54.73万；沃尔沃XC90在价格调整之后，价格比捷尼赛思GV80更加便宜。所以正如我们前面所说的，这台车的价格优势真不多。或许捷尼赛思GV80的产品力确实是很强，但我们参考上面的第一点原因，该品牌的基础只能说一般，在国内市场的影响力很低，所以很多消费者宁愿去选择主流的豪华品牌。

其三，不知道大家有没有发现，这个品牌在国内市场满打满算也有好几年的时间了。但迄今为止，仍然有很多用户都没有看过该品牌的门店，这也与捷尼赛思的布局有着一定关系。

总而言之，捷尼赛思GV80本身的实力固然是很出色，那如果从现实角度去进行对比的话，这台车以及整个品牌在当下“强者如云”的豪华领域中，都没有太多的优势，所以数据反馈不好，其实并没有什么可以惊讶的。

当然了，如果如今奔驰宝马奥迪等豪华品牌的设计语言你觉得有些“腻”，想要一台小众而又具有高级格调的豪华SUV，那么或许捷尼赛思GV80说不定也能够契合你的要求。

今天我们拿到了2023款 2.5T 四驱旗舰版本（四座），价格不便宜，指导价在63.88万，这个价位已经可以选择到不少主流豪华SUV了。那么捷尼赛思GV80的产品力符合这个价位标准吗？我们来看一看。

动态感受

先从动力配置来看，该车选用了2.5T涡轮增压发动机（全系都是），422N·m，304马力，在中大型SUV领域较量当中，捷尼赛思GV80的动力配置倒是拥有不小的优势。但有一点要注意的是，我们这一次测试的是高配置版本，那么用这个价格去进行对比，很多用户更倾向的是3.0T的奥迪Q7。如果真的要选择捷尼赛思GV80的话，我比较倾向的是入门以及中配车型。

再来说说动态感受，捷尼赛思GV80的设定风格倒是和G80有着异曲同工之处，都是偏向于欧洲车型的调校技术，给我们带来的动态感受与宝马X5、奥迪Q7有着很大程度的不同。另一方面，捷尼赛思GV80的悬架设定模式以及全时四驱的组合，有效提升了车辆的通过能力以及动态质量，我们可以发现，捷尼赛思GV80的场景覆盖能力是比较出色的，在城市通勤和越野路段，这台车的反馈都很好。

底盘NVH

捷尼赛思GV80拥有严谨的底盘工艺。同时，这套底盘拥有不错的噪音吸收能力，我们在城区通勤时，捷尼赛思GV80能够给我们带来不错的静谧反馈，而且底盘还能够吸收掉大量的振动，进而给我们带来更加优秀的用车感受。

豪华座舱

因为我们这一次测试的是旗舰版本，所以在功能这一部分的表现会比较全面，比如该车配备了Lexicon莱斯康音响（劳斯莱斯同款）、64色氛围灯、第2排座椅加热通风、手机无线充电、主动降噪、语音识别控制系统、多层隔音玻璃、全车电吸门，电磁感应悬架，功能布局很全面，而且几乎涵盖了多个部分，给我们提供了更加优秀的乘坐感受。

外观风格

外观这一部分的设计风格就不用过多的强调了，这套家族语言所呈现出来的效果还算不错，高级感浓厚，而且也拥有一定的辨识度。另外，捷尼赛思GV80在保持大气、豪华质感的同时，又拥有一定的运动风格，可谓是兼顾了多种设计。

写在最后

捷尼赛思GV80除了比较小众、品牌影响力较差之外，该车本身的表现还算不错，至少所给我们带来的反馈在当下市场对比中，也拥有不错的竞争力。不过如果结合“品牌价值+后期用车成本”，那么捷尼赛思GV80的反馈可就没那么出色了。