一辆125cc的中国摩托车在越南出厂价曾低至170美元，卖一辆利润连工人午餐钱都不够，行业内为压价不得不降低用料质量和制造标准

一辆125cc的中国摩托车在越南出厂价曾低至170美元，卖一辆利润连工人午餐钱都不够，行业内为压价不得不降低用料质量和制造标准

说起来你可能不信, 以前啊, 那种排量125的中国摩托车, 在越南卖出去的时候, 出厂价居然才一百七十美元。你想想, 卖一辆车挣的钱, 都不够工人吃顿午饭的。重庆有个老板就说过, 有时候一辆车可能才赚不到三十块钱。

为了把价钱压到最低最低, 造车的人都干了啥, 比如车架子, 本来应该用比较厚实的钢材, 结果呢, 换成了薄薄的铁皮, 轻轻一碰可能就变形了。还有刹车线, 里面本来应该有很多股结实的铜丝, 这样刹车才管用, 结果就给你放了几根细细的铜丝, 刹车效果肯定大打折扣, 安全哪能保证啊。

更过分的是, 连放机油的那个壶, 都用回收的垃圾塑料做, 里面灌的也是最最便宜的那种劣质机油, 车子用起来能不坏吗, 简直就是把问题都堆一块了。

这事儿后来就闹大了, 到了2003年的时候, 越南那边负责消费者权益的机构就出了一份调查报告。报告里写得清清楚楚, 那些中国摩托车啊, 平均开都开不到两年就得出问题, 这出故障的频率, 比日本牌子的车子要高出整整五倍。

你想想, 车子老是坏, 谁还愿意买啊, 大家就都用实际行动表示不满意了, 不买你的东西。本来啊, 中国摩托车在越南市场可是占了大头, 百分之九十都是咱们的车, 结果因为质量问题, 市场份额像断崖一样, 哗啦一下就全没了, 掉得特别惨, 以前卖得好好的店, 生意一下子就冷清了。

就在咱们中国摩托车卖不动的时候, 日本的那些大牌子可没闲着, 他们看到了机会, 立马就行动起来。比如像本田这个牌子, 他们专门针对越南市场设计了一款叫做Wave Alpha的摩托车。

这款车把价格直接就降了三成, 便宜了不少, 但是人家敢放出大话, 承诺说这车开上十年, 基本就不用你花大钱去修。你想想, 这对买车的人来说, 多大的吸引力啊, 买了就放心。

还有雅马哈, 他们做得更绝, 直接在整个越南铺设了一千五百多家维修站, 数量多得惊人。他们还跟买车的人保证, 不管你开到越南的哪个角落, 只要周围十公里以内, 肯定能找到他们家的店给你修车。

这样一来, 老百姓买车就完全没有后顾之忧了, 知道车子出了问题随时都能解决, 自然就都去买日本车了。

时间过得真快啊, 一晃二十年就过去了, 结果这风水啊, 又转回来了。到了2020年以后, 中国的电动车品牌雅迪, 看准了越南的市场, 就在越南北江那个地方建了一个大工厂, 计划着每年能生产二十万台电动车。

这次他们可是吸取了教训, 变得特别聪明。雅迪一口气在越南开了四百多家店, 而且每家店的服务都特别周全, 不仅能让你买到车, 还能帮你搞定售后维修, 甚至连买车分期付款这种金融服务都能一条龙办好。

雅迪的副总裁刘晓就明确表示了, 之前犯过的那些错, 这次绝不能再犯了。他说, 越南的消费者以前被中国摩托车伤过一次心, 所以这次雅迪必须得用更高的标准来要求自己, 不光是产品质量要过硬, 服务也得跟上。

他们明白, 以前光靠低价是行不通的, 只有把产品做好, 把服务做到位, 才能真正赢得当地老百姓的信任, 让大家愿意再次选择中国的品牌, 毕竟好口碑才是一个品牌长久发展的根本。