最近有个大新闻，你可能在路上见过那些三菱汽车，以后在中国就再也看不到新生产的了。就像班里转走的同学，突然有一天收拾书包离开了教室，让人有点措手不及。这家日本车企在中国待了整整40年，从爷爷奶奶那辈就开始卖车，现在却说走就走了。
记得小时候坐过叔叔的三菱帕杰罗吗？那车爬山过河特别厉害，像头不知疲倦的野马。那时候能开上三菱车可神气了，机关单位都爱用。可现在你去4S店看看，展厅里空荡荡的，维修车间也没几辆车来保养。去年他们长沙工厂100块钱就卖给了广汽，没错，就是一顿火锅的钱！
三菱刚来中国时可风光了。80年代那会儿，他们生产的发动机装在好多国产车上，十辆车里就有三辆用的是三菱的＂心脏＂。后来和广汽合作生产的欧蓝德，2018年一年就卖了14万辆，相当于每分钟都能卖出去两三台。工厂里4000多个工人忙得热火朝天，谁想到才过了五年就变成现在这样。
我认识个开修理厂的王师傅，他说三菱车质量其实挺靠谱。＂修了十几年车，三菱发动机很少出大毛病，比某些德系车省心多了。＂但好质量也没能留住消费者，现在大家都去买电动车了。三菱最后推出的电动车阿图柯，其实就是换了标的广汽埃安，连自家技术都没有。
郑州的张先生还开着2016年买的欧蓝德，他说这车带着全家去过西藏，爬过雪山，从没掉过链子。＂现在想换车都不知道该选什么牌子，感觉少了个靠谱的选择。＂像张先生这样的老车主还有很多，4S店关门后，他们最担心的就是以后的保养维修怎么办。
三菱离开的真正原因，是他们动作太慢了。当比亚迪、特斯拉这些品牌一年推出好几款电动车时，三菱整整六年没有真正的新车。他们的工程师可能还在研究怎么把发动机做得更好，但消费者早就不关心这个了。现在电动车充电快、加速猛、还能自动驾驶，谁还要买烧油的老古董呢？
这件事给所有外国车企提了个醒：中国市场不会永远等着你。以前靠着技术优势就能躺着赚钱的日子结束了。现在每个月都有十几个新能源车型上市，慢一步可能就再也追不上了。你看隔壁的大众和丰田，虽然也跌跌撞撞，但至少还在拼命推电动车，三菱怎么就放弃了呢？
说起来挺可惜的，一个陪伴我们40年的汽车品牌就这样消失了。以后在马路上看到三菱车，会不会像看到老照片一样让人怀念？你们家有没有买过三菱的车？现在还在开吗？来说说你和三菱的故事吧！
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