“9系”扎堆的年头，本以为中高端新能源市场那片海再蓝也经不起这么折腾，谁知道吉利突然往里头扔了个东西。
9月17号，吉利银河M9上市，限时售价17.38万起。这个数字一出来，感觉整个市场都安静了一秒。不到20万，买一台车长超过5米2的六座中大型SUV，这事儿听起来就有点不真实。预售那会儿24小时订单破4万，已经说明了问题，价格这东西，有时候就是这么直接。
但光便宜没用，尤其是在这个级别，大家心里那杆秤精着呢。买这车的人，哪个不是图个家庭舒坦？所以，便宜只是敲门砖，门里头的东西才是关键。
银河M9这车，第一次亮相选在了意大利米兰，那心思不言而喻，就是要秀设计。前脸那个叫“星汉涟漪”的贯穿灯，用了双层微孔镭雕，晚上点亮了确实有那么点星河璀璨的意思，挺唬人的。
车身尺寸5205毫米，轴距3030毫米，这种大家伙的空间根本不用怀疑。有意思的是它的布局理念，叫“三进大宅”，说白了就是车里六个座，从前到后一样高，实现了340毫米的全车等高。这就解决了好多MPV或者六座SUV第三排坐着像小板凳的尴尬。特别是第三排，能放到150度，配上大舷窗，坐进去不觉得憋屈。
座椅本身也玩了点花活。一般的六座车，第二排就是俩“老板座”，放不平。银河M9的二三排座椅能一起放倒，直接变出一张“大床房”，这一下就把实用性拉满了。就算满载，后备箱还有328升，放一个20寸加一个26寸的行李箱没问题。每个座椅都能单独放倒，空间组合的灵活性很高，最多能搞出2171升。
坐进车里，那块30英寸的中控大屏很难不被注意到，能整个通屏用，也能主驾导航、副驾看电影分开用。后排还有一块17.3英寸的3K屏，加上那个9.1升的冷暖冰箱，行了，“冰箱彩电大沙发”这套流行公式算是给配齐了。
不过，真正让吉利有点底气的，可能是那套Flyme Auto 2智能座舱。以前的车机，能听懂话就不错了。现在吉利搞了个“云端”和“车端”双脑协同，弄出来一个叫“Eva”的智能助手。它不光是等你下命令，而是能根据你的习惯“服务找人”，这感觉就不太一样了。
智能驾驶方面，给配了激光雷达，号称是千里浩瀚H5级别，高速NOA、城市NOA这些功能都有。动力系统是新一代的雷神EM-P电混，1.5T发动机加三个电机，综合功率640千瓦，零百加速4.5秒，对于这么大一台车来说，有点猛了。电池有大小两种，纯电续航最长230公里，关键是馈电油耗，官方说只有4.8升，综合续航能跑1500公里以上，这基本上就告别续航焦虑了。
最后得提一嘴它的底盘。这车首搭了吉利所谓的AI数字底盘，前双叉臂后五连杆，加上双腔空气悬架和CCD连续可变阻尼减震器。它能提前预判路况来调整悬架软硬，提升舒适性。更有趣的是，这套系统还能让这台大车实现“华尔兹掉头”和横移泊车，听着就挺玄乎。
所以绕了一圈看下来，吉利银河M9这步棋，远不止是扔出一个低价那么简单。它是在用一个极具冲击力的价格，把空间、智能、舒适、性能这些原本属于更高价位车型的配置，一股脑的塞了进来，直接把牌桌给掀了。
现在的问题，已经不是银河M9值不值得买，而是那些原本安稳坐在牌桌上的对手们，现在是不是得重新算算自己手里的牌了。
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