你敢信吗？现在这个新能源车满大街跑的时候，日产轩逸这车，价格一下子降到了6.98万起，结果销量不光没掉，反而冲得老高，一个月最多能卖出37272辆，过去一年总共卖了321468辆，这数字真不是开玩笑的。
很多人可能就想不通了，现在车子不是都讲究智能化、大屏幕、各种高科技配置吗？轩逸看着挺普通的呀，怎么还有这么多人抢着买？
其实啊，它卖得好，不是靠那些花里胡哨的东西，就是把最基础、最实在的几样做到了位。
你想想，现在买车选择太多了，但大部分家庭买车，图的不就是个便宜、好开、省心、空间大吗？轩逸正好就踩在了这些点上。
首先就是价格，6.98万的起售价，对于一台合资紧凑型轿车来说，是真的香。以前合资车哪有这么低的门槛，现在为了市场，价格是真拼了命往下压。
这个价格一出来，很多预算没那么高的家庭，一下子就觉得这车可以够得着了。
但光便宜肯定不够，车子还得靠得住。轩逸最厉害的武器，就是它那套用了好多年、特别成熟的1.6升自然吸气发动机配CVT变速箱的组合。
这套动力系统，你别指望它能跑多快，或者给你多强的推背感，它最突出的优点就是“皮实”。
这套HR16发动机和CVT变速箱，全球加起来装了超过500万台，这可不是个小数目。
这么大的装机量，说明它的技术特别成熟了，各种小问题基本都给解决了，故障率自然就低得感人。
不像有些车，为了追求性能或者成本，用了干式双离合变速箱，动不动就抖、就坏，修起来还挺贵，轩逸这老组合就很少出这种问题，用着省心。
而且，这套动力不光皮实，还特别省油。
官方给的数据是WLTC综合油耗5.94升每百公里，这数据挺漂亮的。
实际开起来，城市里走走停停可能要7.2升左右，但要是跑高速，能跑到4.8升，这对于一辆燃油车来说，是真的很省钱了。日常加油费不会让你太心疼。
除了省钱省心，轩逸还有一个很多人都喜欢的点，就是坐着舒服。
“日产大沙发”这个名号可不是白来的，轩逸的座椅设计得特别软乎，坐垫和靠背都挺厚实，陷进去感觉挺放松的。
加上它为了舒适性调校的悬挂，过减速带或者走烂路，过滤得比较彻底，车里晃晃悠悠的，坐着不颠，特别适合每天开车上下班，或者带着家人长途出行。
空间方面，轩逸作为紧凑型车，表现也挺让人惊喜的。它的轴距有2700毫米，而且设计师在里面空间利用上花了不少心思。
特别是后排，身高175厘米的人坐进去，腿部空间还能剩两拳半，头部也有一拳多空余，这个空间表现比同级别的很多车都要宽敞，一家人坐着不觉得挤。
要说缺点，轩逸的内饰设计确实有点跟不上时代了，跟现在那些大屏幕、简洁风的新能源车比起来，确实显得有点普通，甚至有点“寒酸”。
但你换个角度想，内饰简单点，电子设备少点，是不是就意味着不容易坏？对于想买台车开着踏实、用着省心的人来说，可能反而觉得这样更好，功能够用就行，别整那些华而不实的东西。
中间那块8英寸的屏幕，跟新能源车动辄十几英寸的比确实小了点，但它蓝牙、导航这些基本功能都有，而且用起来挺流畅的，日常听听歌、查路线啥的完全够用。方向盘手感也还可以，按键用着方便。
这套1.6升发动机配CVT变速箱，除了省油皮实，开起来最大的感受就是平顺，特别是在城市里频繁启停，变速箱几乎感觉不到换挡顿挫，开起来特别顺滑。
所以轩逸能卖这么好，不是靠啥新奇特，就是把老一套的“经济、耐用、舒适”这些优点做到了极致，再加上一个让人心动的价格。
在这个新能源车竞争这么激烈的市场里，它用自己的方式证明了，最基础的需求，往往才是最能打动人的。它就像一个靠谱的老伙计，不是最光鲜亮丽的那个，但在你需要它的时候，它总能稳稳地顶住。
那么对于日产轩逸这车，你们觉得它最吸引你的地方是啥呢？
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