当咱们老百姓手里攥着十五万到二十万的预算准备买车时，心里头往往会有一场不大不小的“拉锯战”。
一边是咱们自主品牌，配置给得跟不要钱似的，大屏幕、全景天窗、智能驾驶辅助，恨不得把你能想到的东西都塞进去，主打一个实惠量大；另一边呢，就是像奥迪A3这样的豪华品牌入门车型，它就像站在门口的迎宾，用闪闪发亮的四个圈车标向你招手，告诉你，从这儿进去，你也能体验一把豪华品牌的滋味。
那么问题就来了，在今天这个国产车配置越来越“卷”的时代，花同样的钱，是选择一台配置拉满的国产车，还是选择一台可能配置上有些“素”但挂着豪华标的奥迪A3呢？
这笔账到底该怎么算，很多人心里都犯嘀咕。
今天，咱们就一块儿把这台奥迪A3里里外外掰扯清楚，看看它除了那个让人心动的车标，究竟还有哪些实实在在的东西。
首先，咱们得承认，很多人第一眼看上奥迪A3，确实是冲着它的“脸”去的。
这个“脸”不仅指它的设计，更指它所代表的品牌形象。
那个六边形的大嘴进气格栅，配上中间那四个圈，辨识度实在是太高了，开在路上，不懂车的人也知道这是台奥迪。
这种无形的品牌价值，对于很多年轻人，特别是第一次购买豪华品牌的消费者来说，确实能带来不小的满足感。
两侧的大灯设计得也很有精神，不愧是被称为“灯厂”的品牌，里面的LED灯组排列得很有科技感，晚上点亮之后效果非常出色。
不过，这种经典的设计风格也是一把双刃剑。
好处是它耐看，不容易过时，坏处就是看久了会觉得缺少点新鲜感。
尤其是在看惯了现在各种新能源车天马行空的设计之后，再回头看奥迪A3，会感觉它有点过于规矩和保守了，少了一些能让人眼前一亮的惊喜。
从车身侧面看，它就是一台标准的紧凑型两厢车，线条简单直接，车身长度四米三多一点，轴距两米六三，这个尺寸在同级别里不大不小，属于主流水平，城市里开着停车都很方便。
车尾的设计和车头遥相呼呼应，尾灯造型同样犀利，点亮后效果不错。
总的来说，它的外观就是稳重、精致，但如果你是追求个性张扬、希望座驾能成为街上焦点的年轻人，那A3可能不会是你的第一选择。
拉开车门坐进车内，一股浓郁的德系车气息扑面而来。
这种感觉很难用语言精确形容，它体现在每一个细节里。
比如，车门关上的声音很厚重，中控台的按钮按下去、旋钮转起来的那种清脆的“咔哒”声，还有大面积使用的软性材质和精致的缝线，都让你觉得这台车造得很扎实，很有质感。
整个中控台的设计是偏向驾驶员一侧的，所有的功能按键布局都很规整，用起来非常顺手，体现了德国人严谨的设计思路。
但是，当你把目光投向中控屏幕时，可能会产生一种时空错乱的感觉。
它该有的功能，比如连接手机的CarPlay、语音控制、车联网这些都有，日常导航听歌绝对够用。
可问题在于，跟同价位的国产车比起来，这块屏幕无论是尺寸还是智能化程度，都显得有些落后了。
你没法在上面看电影，语音助手也只是个能执行简单命令的工具，不会陪你聊天说笑话。
在如今这个“大屏+智能”才是王道的时代，奥迪A3的这套车机系统，确实有点跟不上潮流了，未来还有很大的提升空间。
空间方面，也是大家对奥迪A3讨论比较多的一个点。
咱们得明确一点，它本身的定位就不是一台主打空间的家用车。
前排的乘坐空间是完全没有问题的，座椅的包裹性和支撑性都很好，开长途不容易累。
但后排空间就比较一般了，如果坐的是身材比较高大的成年人，腿部和头部空间都会感觉有些局促。
所以，这台车更适合作为个人的代步工具，或者是年轻小两口的座驾，日常上下班、周末出去玩都非常合适。
但如果你买车的主要需求是全家出行，经常需要满载五个人，那奥迪A3的后排空间可能会让你和你的家人感到有些委屈。
当然，它的后排座椅可以按比例放倒，放倒之后后备箱的储物能力会大大增强，偶尔搬个大件行李还是没问题的。
值得一提的是，奥迪A3在配置上玩的是“选装”的套路。
比如，低配车型可能只有主驾驶位是电动调节，但你可以花钱选装副驾驶电动调节；前排座椅加热功能也通常只在高配车型上出现，但只要你愿意，花个两千块钱也能给你的低配车装上。
这种模式的好处是给了消费者很高的自由度，你可以根据自己的实际需求和预算，打造一台最适合自己的车，不用为一堆自己根本用不上的配置买单。
最后，我们来聊聊开起来的感觉，这可以说是奥迪A3的核心优势所在。
它现在全系都用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。
这套动力组合在奥迪和大众的很多车型上都在用，技术非常成熟，可靠性也经过了市场的检验。
从数据上看，它的百公里加速时间是8.6秒，这个成绩在今天这个电动车横行的时代并不算突出。
实际开起来，它的起步非常平顺，油门调校得不窜不急，很适合在拥堵的城市里跟车。
当你深踩油门，发动机转速上来之后，它的动力储备还是挺充足的，中后段的加速感觉很有力。
当然，它不是一台追求极致性能的“小钢炮”，你不能指望它给你带来那种强烈的推背感，但满足日常的超车、并线等动力需求是绰绰有余的。
真正让人称道的是它的底盘调校。
开在路上，你会感觉整个车身非常“整”，底盘很厚实，路过一些坑洼或者减速带的时候，悬挂的处理干净利落，既能过滤掉大部分颠簸，又能保留清晰的路感，给你很强的驾驶信心。
在高速上行驶时，车身非常稳定，会让你感觉车子是牢牢地贴在地面上的。
这种优秀的行驶品质，是很多同价位车型难以比拟的，也是德系车一直以来的看家本领。
它让你觉得，你花的钱，有一部分是实实在在地花在了这些看不见但能感受得到的地方。
全部评论 （0）