我刚刚才知道，原来“高速超速10%以内不罚”这句话，大家都在传。严格说，也没错。但很多人就当成了，只要不超过10%，随便开。平时过区间测速，就觉得没什么大不了。
我有个熟人叫老周，经常跑高速。他习惯定速巡航设在限速的10%以内，比如限速120，他就设在128、130左右。他的算法是，超个七八公里，平均下来肯定不到10%。几年都没收到罚单，一直以为区间测速就是个摆设。
直到有一次，他走限速100公里的高速。还是老规矩，把速度定在108、109，有时候110。跑完算了下平均速度，大概107，超了7%不到。他觉得没事了。结果过了几天，手机通知来了：超速10%以下，警告，要去交警队签个字处理，不罚款也不扣分。他一下懵了。不是说不罚吗？
其实这里头有个细节，很多人没弄明白。根据现在的交通法规，高速超速10%以上但不到20%，不记分；10%以下是警告，没有罚款也没有记分。可“10%以上”这个表述很关键，刚好10%，一般不会罚款扣分，但警告还是有机会。警告也是行政处罚的一种，不去处理，年检的时候会卡住。老周那次刚好踩在10%的线上，设备精度或者四舍五入这些因素一搅和，区间测速终点算个平均值，就可能被录成10%超速，结果要去签字。
其实这里头还有个更大的误会。很多车主以为超速10%以内就是绝对安全区，算的时候直接把限速乘1.1，比如限速120，1.1倍132，就觉得开132也没事。其实132就是10%的临界值，往上到133，就成10.8%，又进了另一个区间。高速10-20%虽然不扣分，但罚款是跑不掉的。如果是在普通道路，这个区间还要记1分。差一公里，性质就变了。
还有一个被大家混淆的概念。区间测速只测平均速度，这个没错，但并不意味着那一段路上没有别的测速。有些路段起点、终点就是定点测速，中间可能还有流动测速。假如你前半段飚车，后半段降速拖平均，某个地方瞬时速度超了20%，那里是单独计算的。
之前有个案例，有个车主在区间测速段，前半程跑快140，后半程降到100出头，终点一算平均119，没超。他以为没事。结果半个月后收到罚单，扣分罚款都到手。原因是起点匝道口的定点拍到了他刚进来的速度138，超了15%。罚款理由不是区间平均超速，而是那个点被抓了。
这种坑，掉进去的人不在少数。
法条其实很清楚，区间测速是用一段距离内的平均速度算违法证据，但定点测速还正常工作，二者不会互相替代。你在区间里某点被定点抓到超速，该罚还是要罚。“10%以内不罚”只适用于平均速度和定点都达标的情况。
再说回10%这个宽裕度。限速不同，10%对应的公里数也不一样。120公里限速，10%是12公里，宽裕一点。限速80，10%只有8公里，油门稍微一踩深就越界。那些常跑120路段的人，习惯了宽松，进了限速80的隧道或者路段，还是按比例算，容易出事。
其实不是新规，也不是交警突然学严查，纯粹是大家算错了。
所以区间测速超速10%以内，多数情况下不会罚款不会扣分，但警告是可能有的。把“10%以内”当万能安全牌，或者觉得区间测速只看平均能随便玩花样，那就真搞错了。
以后看到区间测速的牌子时，旁边还要瞅准限速和摄像头，再三留意。
