刚从展厅出来，印象挺深刻。那股气味，似乎是新车专属的，带点塑料的清新味道，但比起以往的烟熏味明显少了，或许是新技术的空气净化和座舱隔离的功劳。经销那边的销售人员抬头问我：你看中哪一款？要不要试驾？
我心里一嘎，怎么突然一脚油门想试试那块最新的油电同智系统？其实我也在猜，别克是不是在向里植入更多智能元素，尤其是这个V5.0系统，能不能真的像官方说的那么智能？
以下片段就发生在我刚刚拿到手的展车上：我用语音叫：导航飞快跑出来，帮我找个附近的咖啡店。车内立马弹出一份高德地图，路线上浮现了红绿灯倒计时，反应比我预期快得多。再试，问：天气呢？系统应答流畅，竟还能推荐附近的停车场地址。
我试了几次，感觉这个大屏的反应或许比简直比我家那台老旧的手机还快点。可我心里琢磨：这是不是也是厂家把芯片做智造时的一点点积累？一说油电同智不得，我简直想打开后备箱掏出我的旧笔记本电脑，比比它的处理速度有没有赶上。
对比一下：这个价位（估算19万以内）差不多同级的车型里，比如长安CS75 plus或者吉利博越。每次试驾打个比方，他们的智能系统，也就是个导航+车机功能的组合，但那种全场景支持跟别克的有点区别。别克的AI支持不仅能看懂你的一句话，还能提前猜出你的需求。你问我想听点轻音乐，音乐就自动开了，开到一半，突然想到：我是不是把车变成了私人助手了？可这思路也不全对，我们真正用车时，可能还是会被那种多余的功能折腾出烦来。
我刚才翻了下笔记，发现别克新系统能自动识别长时间未操作的状态，主动弹出推荐菜谱或者阅读资讯（这段先按下不表），那我是不是在思考，内存越大，内心越空洞，太多智能其实也会变成干扰？
说到这我突然卡壳了，怎么说呢——其实别克这V5.0的系统，看挺打动人的，但能落到实际用车场景里的，还是得看日常。它的场景拓展我还没完全摸透，沉浸、雾霾防护、遮阳，听着像是个场景中心。我试过打开沉浸模式，车内氛围顿时变得更温馨；只是，这会不会跟我开车放松无关？反倒变成了消费者的加料。
我终究还是有疑问：这套系统是不是有点花哨过头？毕竟，真正把车子用起来，是不是还是那点尊重你的有限耐心？
我当初以为，价格上的1元贷或低息方案挺划算，心里其实在想：这是不是也反映了市场一种微妙的心理——我花的钱越少，越觉得值？但这也让我疑惑：金融方案的套路是不是有点糖衣炮弹，实际买车之后才知道，加起来的总成本是不是还要更高点？我心里划过一次：没细想过，可能更低的实际成本，还是得看各种附加费和后续保养。
再说回来——这车的越级感，就是在空间和隔音上下了很大功夫。你说，5米几的车身，距离CVT变速箱（心算大概每百公里成本8元，估算）跟普通1.8米的家用车比，优势反而更明显。乘坐空间是真的宽敞，尤其是后排座椅靠背，坐得舒服这一点，我觉得没什么争议。这方面，和它同级的帕拉丁、汉兰达，差别体现在细节——像前排座椅的吸风功能，确实算是用心了。
你会不会觉得，别克其实在多10%的理念上，有点？我其实不是很相信所谓多10%，只不过是个噱头——但它能变成市场的惯用语也不是没原因。而且，像它用的主被动降噪技术，虽然跟豪华车比还差点火候，但静谧性确实提升了不少。
你最关心的，还是它的动力到底怎么样？那2.0T涡轮，配9速变速箱，动力级别我估算是174kW（也就是大概234匹马力），信不信由你，起步时踩油门，确实感受到了一股稳扎稳打的力量。平顺的话，真不用担心。你可能会问：就这个价位，能不能再有更牛的动力，或者更省油？我猜，别克的考虑点在于：既要保证多10%的体验，又得让这个价格看起来自然合理。
我心里一直在琢磨：半真半假的越级——越级到哪？是不是只在空间和配置上？再往深里想，难不成品牌对越级的定义也变得越来越宽了？就像我有个朋友，买了辆豪华品牌的SUV，却觉得舒服更重要，越级的定义或许也变成体验比价格更值。
我问自己：未来我们的越级会不会变成越到我们想象之外的地方？我有没有想过，那块新上线的寰宇紫内饰，虽然漂亮，但用久了会不会觉得有点太过突兀？颜色宽泛到能穿越不同场景的设计，似乎也是品牌在想象自己的未来。
最终还得看——这些都可能，都只是在纸上谈兵。真实用车里，最打动人的，还是那份细节：一键升降的车窗、曝光了打孔皮质饰条的门板、静谧的车厢……这才是日久见人心的地方。
说到这些，我想，或许，真正的越级，不是配置多一块屏或多几何颜色，而是，能让人放得下来的那份诚意。
跟你说，开完这车，心里最大的疑问是：未来的SUV，难不难像手机一样，每年都要换更高阶的版本？还是说，像它这样，把真用心的细节做实，才是走得更远的路？
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