早上刷新闻，突然看到一个很刺眼的数字：新能源车里竟然有超过85万辆处于烂尾状态，没人给售后。你会以为这是个个例，结果不是。一轮行业洗牌正在把这个赛道的繁华表象打回现实。
近两年的风口热度散去，背后是大规模的企业倒闭和停摆。哪吒汽车在2024年下半年开始裁员、拖欠款项、门店关停，经营彻底停滞。公开财报显示，2021年至2023年，合众新能源旗下哪吒汽车累计亏损183亿元，平均每卖出一辆就亏损超过8万元，长期亏损最终拖垮了企业运营。到2025年6月，哪吒汽车正式进入破产程序，全国400余家官方服务中心陆续关闭，40万车主收到车联网服务终止通知，远程控车、车机娱乐等核心功能全面失效。
威马汽车的境遇同样惨烈，巅峰年销量曾突破4万辆，用户基数庞大。2024年初进入预重整，账面负债约250亿元，资产仅96亿元，资金缺口巨大，后续彻底停摆。2025年9月曾短暂重启工厂、上线APP，看起来还会有希望，但售后服务全面停滞，各地授权4S店集体撤店，彻底退出市场。
高合汽车也没能幸免，2026年以来全面停摆，生产线停运、售后网点大幅收缩，数十万高端车主陷入维权困境。追觅科技等跨界造车企业同样止损，追觅汽车在2026年5月才公布量产计划，三个月后就关停造车业务，近千人团队缩减至百人善后，造车项目彻底烂尾。
截至2026年5月，全网统计的23家退场新能源车企，累计售出的85万辆合规上牌车辆，全部陷入售后真空状态。车企倒闭带来的配套原厂零部件供应链全面断裂，全国数千家官方售后网点关停，承诺的终身质保、免费OTA升级、终身车联网服务全部作废。与此同时，保险行业也开始发力，多个主流公司在2026年上半年陆续停批烂尾车车损险，车主只好以裸车投保交强险，使用风险大幅上升。
权威官媒也在持续关注这场危机。央视网财经频道在4月深度报道哪吒汽车的巨额亏损、国资投资被套、车主权益无保障的乱象；今年6月，央广网与证券时报联合发文，专题剖析烂尾车车主的维权困境，强调车企破产也不能免除售后服务的法定责任。
这场危机不只是行业洗牌的问题，更暴露了新能源赛道长期存在的漏洞。对普通车主来说，损失是全方位的。维修无门、维保作废成了最直接的痛点。深圳的陈先生2021年花了14万元买下威马E.5，厂家承诺首任车主三电系统终身质保、终身免费基础保养。现在车企停摆，当地所有授权门店关停，动力电池出问题找不到官方维修点。第三方修理店更无力，因为三电系统和故障代码都被加密，拿不出原厂数据；拆解电池包的报价动辄数万元，几乎等同于整车价格的三分之一。保险方面，车身保险 Continental? 也难以继续覆盖，许多车主只能谈着险种的边界走。
功能性瘫痪更让人难以接受。哪吒破产后，40万车主的车联网服务被彻底终止，远程解锁、空调预开启、智能导航等日常功能全都失效。部分车主甚至门锁都打不开，只能自费购买流量维持基本用车。广州的高合车主则面临高端车通病，车机频繁黑屏、智能座舱功能全面停用，几十万的车子一下子从“高科技座驾”变成了普通代步铁壳。
残值方面也让人心碎。中国汽车金融暨保值率研究委员会在2026年的统计显示，威马E.5三年保值率仅在24.39%到32.31%之间，远低于新能源行业约50%的平均水平。二手车商对烂尾车多不愿回收，哪怕低价回收也只是拆解卖配件，整车几乎没有流通价值。许多车主抱怨，花几万买的车，用了两三年，残值还不如一部普通电动车，卖不了、修不好、也不能好好开，仿佛血本无归。
造成这种大面积烂尾的核心原因其实有两条：一方面，前几年的新能源风口过热，资本和跨界玩家蜂拥而入，行业产能长期严重过剩，靠融资烧钱维持的车企很难实现持续盈利，一旦资本撤退、融资断裂，企业就会倒下。数据显示，近五年内，超过八成的新势力车企处于持续亏损状态。另一方面，新能源行业的技术闭环也让局面更难扭转。燃油车是开放的零部件体系，维修市场成熟，车企倒闭并不直接切断后续维保的渠道；而三电系统、软硬件都由车企定制，数据不对外开放，一旦倒闭，配件断供、技术失联，维保价值就直接消失。
法律层面的维权障碍也不可忽视。现行《企业破产法》规定，企业破产清算时，职工工资、社保、税款属于优先清偿，而车主的售后质保、配件供应权益只属于普通债权。23家退场车企多半资不抵债，清偿完优先债权后，能剩下的资产几乎没有。即便有文件要求停产后提供10年的配件供应，这在破产状态下基本就成了纸面规定。车主的维权诉求很难兑现，只能在哑巴亏中度日。
两年多的时间，23家车企退场，85万辆新能源车沦为烂尾车，数十万车主的权益受损，打破了“新能源就是涨、就好用”的乐观认知。行业洗牌还在继续，未来还可能有更多中小车企退出，烂尾车的规模还会扩张。现在，虽有售后国标、第三方维保体系在慢慢健全，但核心问题——维权、残值兜底、售后保障——仍未真正解决。要让新能源走向良性发展，除了淘汰劣质产能，还要把售后保证金、退市兜底等机制落到实处，真正守住普通消费者的底线。也许你在路过一辆旧车时，应该记住：它背后，可能藏着尚未结清的账单与承诺。
