8月28日的成都车展上，我一眼就被欧拉新款的圆形水滴大灯勾住了神经——两台新车同时亮相，名字叫欧拉5GT和欧拉5运动款，价格也一并公布。5GT的建议零售价是9.98万到14.38万，5运动款是8.18万到13.58万。叠加上市购车权益后，5运动款限时换新价7.18万起，5GT限时换新价8.98万起。两车都提供纯电、混动、燃油三种动力版本。
自然运动美学的设计语言一眼就能分辨哪位是欧拉家族的“继承者”，最抓人的是那组圆形水滴大灯，灯腔圆润自带透镜，带着点复古味道。蚌式机盖与低趴的车身姿态，让它在街头显得既时髦又稳重。整车的气质像一只安静的猎豹，随时准备冲刺。
车身侧面线条圆润，18英寸风刃轮毂格外抢眼。色彩选择也很大胆，黑黄、绿白等撞色搭配很有张力，还有黑武士、沙洲米等温柔配色，双色车身在日常通勤里并不过分张扬。
欧拉5运动款的车尾设计较为简洁，隐藏式晓灯藏在后窗下方，视觉上非常一体。底部还配备尾部扩散器和凌空尾翼，确实给空气动力效果加分。相比之下，5GT在前脸做了更激进的处理，前唇更外扩，边缘点缀烈焰红，复古圆灯遇上硬派前唇，形成了有趣的对比。
轮毂方面，5GT升级到19英寸的龙卷风轮毂，车侧还加入带红色饰条的运动侧裙。车漆方面提供闪电黄、风暴黑、冰川灰三款专属色，漆面还支持轻微划痕自修复。黄黑撞色让它的视觉冲击力更强，原厂就带着点改装范儿。
5GT在车尾还装配了汲风尾部扩散器和掠风悬浮大尾翼。纯电版在时速180公里时能提供约37公斤下压力，混动与燃油版也能达到31.5公斤，高速行驶时尾部更稳，操控感直接拉满。
进到车内，欧拉5运动款全系标配Coffee OS 3智慧座舱，交互逻辑清晰、功能矩阵丰富，覆盖人机互联、影音娱乐等全场景需求，而且还带来基础流量终身免费、娱乐流量3年的专属权益，让座舱体验更省心。新车还配备“舒适之星”人体工学座椅，坐垫靠背经过细致调校，贴合坐姿曲线，柔软度适中，长途也不容易累。
而在内饰风格上，欧拉5GT走的是更强的运动气质，新增翻毛皮材质包覆和专属撞色缝线，营造出丰富的质感层次。座椅是运动化设计，一体式头枕带有GT刺绣，侧向支撑明显增强，激烈驾驶时更稳妥。
动力方面，两款车型提供纯电、混动、燃油三套总成。纯电版本为前驱，最大功率204马力，峰值扭矩260N·m，CLTC纯电续航版本分为480km和580km。混动采用长城Hi2第五代智能油电混动系统，为HEV非插电混动，配备1.5T发动机与2挡DHT变速箱，综合功率226马力、综合扭矩476N·m。燃油版本搭载第六代1.5T高效涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合，最大功率184马力、峰值扭矩275N·m。
更有意思的是，欧拉5GT在全系标配弹射起步功能。纯电版本还配备专属红色扳机按键，一键进入超级运动模式，模拟V8声浪，进一步强化驾驶乐趣和辨识度。
底盘方面，两车都由前迈凯伦GT首席工程师团队主导调校，坚持“卡丁车级操控+沙发级舒适”的理念，基础硬件统一为低位重心、前后高强度防倾杆，悬架刚度提升7.2%。但定位不同，5运动款偏向均衡舒适，阻尼柔和、滤震优秀，日常城市通勤就挺舒服；5GT则更紧绷、支撑更到位，过弯时的侧倾抑制更好，适合激烈驾驶和山路探险。
智能驾驶方面，两车都搭载Coffee Pilot 3智能驾驶辅助系统，标配27颗传感器和激光雷达等感知硬件，借助Orin Y域控制器实现车位到车位的NOA全场景智能辅助驾驶。
说到底，5运动款与5GT基于同一平台打造，靠复古圆灯、分层座舱质感和全域三动力配置，构成10万级两厢运动轿车的独特风格。它们用不同的定位去覆盖更广的年轻用车需求：5运动款强调日常的舒适与全能，5GT则在极致运动与驾驶乐趣上深耕。把上市限时换新权益算进来，这两台车对年轻人来说，确实提供了更丰富的选择。你也会被其中哪一种吸引呢。
