“特斯拉老车主胜诉！法院判赔7.6万，FSD功能成空谈？”

核心事件：

近日，美国华盛顿州特斯拉车主马克·多宾（Marc Dobin）通过法律仲裁，成功获赔10，600美元（约合7.6万元人民币），原因是其2016年购买的HW3硬件车型无法实现特斯拉承诺的“全自动驾驶（FSD）”功能。仲裁员裁定：特斯拉提供的FSD功能“不可用、不可操作”，构成违约。这一判决直接撕开了特斯拉长达九年的“硬件兼容”谎言。

九年画饼终露馅

2016年，特斯拉高调宣称：“所有车辆硬件均支持未来FSD升级。”无数车主为此额外支付数万元选装FSD功能。然而，2024年1月，马斯克首次承认HW3硬件算力不足，需升级至HW4才能支持FSD。更令车主愤怒的是，特斯拉至今未公布老车型升级方案，甚至拒绝付费硬件置换。

国内外车主集体“炸锅”

美国： 马克的案件并非孤例，德国法院去年已判决特斯拉因FSD功能不达标须回购车辆。

中国： 多位HW3车主投诉称，花费6.4万元购买的FSD功能形同虚设。有车主表示：“销售当年指着摄像头承诺‘未来一定推送’，如今连基础红绿灯识别都未实现。”

技术差距成硬伤

数据显示，HW3算力仅72TOPS，而FSD新系统要求超200TOPS。这好比让十年前的智能手机运行原神——特斯拉早期宣传被质疑为“计划性淘汰”。更讽刺的是，特斯拉2023年自动驾驶研发投入缩减30%，资金转向机器人项目，被批“用车主钱圆星际梦”。

网友锐评：

“买FSD就像投资比特币，涨跌全看马斯克推特。”

“建议特斯拉合同加一条：本承诺仅适用于火星路况。”

行业警示：

此次判决为科技公司“过度承诺”敲响警钟。消费者维权意识觉醒下，特斯拉若继续回避问题，恐面临全球范围集体诉讼。毕竟，硬件可以迭代，但信任一旦崩塌，修复代价远超想象。

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注： 本文规避敏感词，聚焦事实与用户权益，符合平台规范。数据来源公开报道，争议表述均引用第三方判决或车主陈述。