6月B级车销量：燃油回暖，迈腾季军，雅阁第七！

“得B级车者得天下”，这句老话在汽车圈流传已久，足以见得B级车在车企和消费者心中的分量。它不仅是车企利润的核心来源，更是消费趋势的风向标。那么，在刚刚过去的6月，国内B级车市场表现如何呢？让我们一起来看看新出炉的销量排行榜吧！

燃油车崛起，迈腾稳居季军

6月第四周的销量数据显示，燃油车在B级车市场再次展现出强大的生命力。迈腾凭借其出色的产品力和市场口碑，稳居销量排行榜第三位。帕萨特和凯美瑞也紧随其后，分别位列第四和第五，展现出德系和日系B级车的强大实力。此外，雅阁也重回前十，位列第七，展现出其作为B级车“常青树”的活力。

新能源车强势渗透，市场格局重构

虽然燃油车依然占据主导地位，但新能源车的强势渗透也预示着市场格局的重构。比亚迪秦L再次卫冕销量冠军，海豹06新能源更是凭借插混车型的优势，跻身销量排行榜第五位。Model 3也依靠智能驾驶优势，压制雅阁等燃油竞品，展现出新能源车在B级车市场的潜力。

豪华阵营分化，红旗双车战略显现成效

豪华B级车市场也出现分化。宝马3系凭借运动基因，固守高端入门市场，而奔驰C级则面临品牌溢价削弱危机。相比之下，红旗双车战略显现成效。红旗H5深耕公务市场，红旗E-QM5则主攻出行领域，展现出红旗品牌在B级车市场的多元化布局。

传统豪强显露疲态，新势力差异化突围

传统豪强如奥迪A4L、君越、君威等车型，虽然终端力度较大，但销量依然表现平平，显露疲态。而新势力则展现出差异化突围的态势。阿维塔06凭借华为ADS智驾系统切入高端市场，海豹06GT以轿跑设计争夺年轻群体，极氪007GT则代表性能纯电的探索路径。

新势力高端化遭遇瓶颈，二线豪华集体失语

然而，新势力高端化之路并非一帆风顺。蔚来ET5T和深蓝SL03的销量未达预期，反映出新势力在高端市场仍面临挑战。二线豪华品牌如凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、林肯Z等车型，销量也普遍低迷，集体失语。

传统车企转型步履维艰，电动化首秀遇冷

传统车企转型之路也步履维艰。索纳塔换代未能挽回颓势，马自达EZ-6电动化首秀遇冷，反映出传统车企在电动化转型过程中面临的挑战。

总结

6月的B级车市场，燃油车依然占据主导地位，但新能源车正在强势渗透，市场格局正在重构。豪华阵营出现分化，红旗双车战略显现成效。新势力展现出差异化突围的态势，但高端化之路仍面临挑战。传统车企转型步履维艰，电动化首秀遇冷。未来，B级车市场将呈现更加多元化的竞争格局，谁将终胜出，让我们拭目以待！