【政经寰宇】10月7日讯
全球汽车行业已确定电动汽车超越燃油车的日期：2030年。业内高管预测，未来五年内，纯电动汽车（BEV）的市场份额将大幅增长，汽油和柴油车型将不再占据全球产量的主导地位。这一转变将主要由中国推动，而美国和其他地区的进展速度则会较为缓慢。
这是普华永道（PwC）《全球汽车展望》研究的主要结论之一。该研究基于对来自33个国家的720位汽车行业高管的调查。根据他们的预测，到2030年，燃油车在全球产量中的占比将从目前的60%下降至41%，创历史新低。与此同时，纯电动汽车的份额将从18%增长至30%。
这些数据反映了汽车行业技术格局的深刻转变。尽管纯电动汽车目前还不会占据绝对主导地位，但电气化技术与其他内燃机替代方案的结合将取得显著进展，最终使内燃机汽车在全球产量中的占比降至一半以下。
中国将成为这一变革的驱动力
转型并非一帆风顺。普华永道预测，中国将是向电动汽车转型速度最快的市场。到2030年，纯电动汽车（BEV）在中国的产量占比将从目前的29%增长至40%，而内燃机汽车的份额将从43%下降至29%。
另一方面，美国将继续保持对传统动力系统的更为青睐。据受访高管预测，到2030年，内燃机汽车仍将占美国汽车产量的51%。
动力系统的转变仅仅是汽车行业面临的变革的一部分。汽车行业正朝着一种新模式发展，在这种模式下，车辆的价值将越来越少地依赖于其物理部件，而更多地依赖于软件、数字服务和数据。普华永道估计，到2030年，价值链中先进技术的使用率将从目前的47%增长到72%。人工智能将成为一项关键技术。51%的高管将其列为未来五年实现战略目标的三大最重要技术之一。
汽车行业正在寻求新的客户和竞争对手。
这种变化也影响着企业。到店购车的个人买家在制造商战略中的重要性将有所下降。受访高管估计，到2030年，新的客户群体将贡献33%的收入，而目前这一比例为21%。其中，商业车队、出行运营商和公共管理部门将占据更重要的地位。
而竞争对手也将不再仅仅是传统的汽车制造商。46%的高管认为，未来五年内，相关行业的公司，尤其是科技和能源行业的公司，将成为竞争对手。
小米正是这种转变的典型例证。这家中国科技公司于2024年交付了首辆汽车，并在2026年8月实现了50万辆的销量，这表明汽车行业和科技行业之间的界限正在变得模糊。
这种转变也将重塑产业格局。在受访高管眼中最具增长潜力的地区中，西欧的份额正在下降：预计到2030年，西欧的份额将从目前的44%降至26%。另一方面，南亚的份额将从24%上升至45%，东南亚的份额将从31%上升至44%。
