车位上那根充电桩，灯还亮着，绿莹莹的，我蹲在旁边看了半天。
这是去年装的，花了三千多。装的时候师傅蹲在地上接线路，跟我说这玩意儿能用十年，十年算下来，比加油便宜太多了。我当时递了根烟过去，觉得他说得在理。可今早出门，续航显示还剩四十二公里，冬天这数字掉得跟漏气似的，我愣是没敢开它上班，还是把积灰的油车钥匙翻了出来。
装充电桩那会儿，小区里还没几辆电车。刮南风的那几天，楼下王哥的车门一开，就有人凑过去问续航多少、充一次多少钱。他掰着手指头算，说家里峰谷电，晚上充一度三毛八，一个月下来电费七八十块。听他这么一算，确实比加油香多了。但没人提保险的事，他自己也没提——那年他的新车保费交了六千二。第二年是没这么多了，可也没低过四千。
后来我认真算过一笔账，不算可不行。以一年跑一万五千公里、开五年算，家充的话，电费一年也就七百五上下。油车呢，按百公里八个油、油价八块算，一年油费奔着九千去。光看这一项，电车赢麻了。可保险这关，同价位的油车一年三千块钱稳如老狗，电车动不动四千往上。更别说电池了，行业里都知道，动力电池能占整车成本的百分之四十，真要出了质保期自己掏钱换，五六万起步，赶上买辆新车了。
旁边单元住着个跑网约车的，他就在公共桩充。那天晚上我遛弯路过，他蹲在车旁边刷手机，等着跳枪，跟我抱怨说，外面快充桩一块五一度，高峰时能到两块多，这么算下来，也省不了几个钱了。他还说了句，我到现在都没搞明白，这车冬天到底该充到多少合适——反正怎么充，也没出现过表显那个数。
冬天确实难受。标着五百公里续航的车，零下四五度一开暖风，能跑三百多公里就算体面。我认识一个家里有俩孩子的，前年冬天开着电车接送孩子，碰到降温那几天，愣是不敢开暖风。今年老老实实换了辆混动，逢人就说早该换了。
还有个事，买车前没人会跟你说。二手车市场那边，纯电车三年保值率普遍比油车低一截。我同事去年想把开了两年多的电车卖了换个大点的，车商报的价，让他当场脸色就沉下来了。省的那点油钱电钱，卖车的时候一口气全吐回去了，还得倒贴。
车企那边的宣传，得掰开了看。实验室工况续航，跟实际开是两码事。开空调、跑高速、天冷，哪个都是打骨折。还有那个电池终身质保，仔细读小字，什么每年里程不能超两万、保养必须全程在店里做、出了事故换过件就算脱保——条条框框多得记不住，稍不留神就踩线。
楼下王哥把这辆车卖了，换回了一辆油车。他卖车那天跟我说了句话，不知道别人家是不是也这样，反正他是算明白了。
