小米造车15个月卖30万台，市值暴涨万亿，产能成难题

小米汽车，这个横空出世的造车新势力，以其惊人的速度和成绩，在短短一年半的时间里，交付了30万辆汽车，市值更是飙升了1万亿港元，成为全球车企市值第三名，仅次于特斯拉和丰田。然而，就在小米汽车风光无限的时候，产能问题却成了制约其发展的瓶颈。

小米汽车的首款车型SU7，以其高性价比和出色的体验，赢得了消费者的青睐。从2024年4月首批交付开始，仅仅七个半月就卖出了10万辆，之后更是势如破竹，到2025年3月就突破了20万辆，如今更是达到了30万辆的里程碑。这款均价23万多的车型，为小米汽车带来了超过700亿的收入。

然而，就在小米汽车势头正旺的时候，产能问题却逐渐显现。小米汽车的第二款车型YU7，在上市之初就受到了消费者的热捧，订单量更是创下了中国汽车工业的奇迹。然而，由于产能不足，很多消费者需要等待一年多的时间才能提到车。这对于急于体验新车的消费者来说，无疑是一种煎熬。

对于小米汽车来说，解决产能问题迫在眉睫。首先，小米汽车需要加快新工厂的建设速度，扩大产能规模。其次，小米汽车需要优化供应链管理，提高生产效率。此外，小米汽车还可以考虑与其他车企合作，利用对方的产能来满足消费者的需求。

小米汽车的发展前景依然广阔，但产能问题却是其须面对的挑战。相信在雷军的带领下，小米汽车一定能够克服困难，实现更大的发展。