家人们，谁懂啊！我蹲了小半年的2026款赛那，终于来了！本来还想着要不要咬牙上个入门版先凑合开，结果一瞅官网——嚯，入门版没了！直接给我整不会了。不过别急，咱今天不光是来吐槽的，更是来掰扯清楚这波丰田葫芦里到底卖的啥药。
我是老张，一个被两个娃和丈母娘“绑架”在车里的奶爸，买车标准就仨字：大、稳、省油。三年前入手的老款赛那，说实话，除了车机卡得像PPT，其他都挺对味儿。所以这次新款一出，我立马冲去4S店摸了个遍，回来就赶紧跟大伙唠唠这台“家用神车”的新变化。
先说最扎眼的——入门版直接下架！以前那个30.98万起的舒适版，现在看不到了。取而代之的是2.5L双擎两驱豪华版，起步价涨到32.48万。乍一看，贵了1.5万，肉疼不？但你细品，这回全系标配了12.3英寸中控大屏，不再是老款那套祖传的10.25寸“老人机”。关键是，新系统支持“可见即可说”，你说“打开座椅加热”，它真能听懂，不用再戳半天屏幕。Carlink也上了，安卓党终于不用靠CarPlay续命了。这波操作，等于把原来高配才有的智能体验，直接“平权”到入门车型，算是把老车主天天骂的痛点给补上了。
再说配置，玩得真叫一个“田忌赛马”。顶配的铂金版，价格反而降了1.7万，现在39.38万封顶。而且从尊贵版往上，全都给你塞上了透明底盘，窄路会车、地库找车位再也不用提心吊胆；蓝牙钥匙也安排了，手机就是车钥匙，忘带实体钥匙的日子一去不复返；前排无线充电面板也加上了，虽然没看到散热风扇，但至少不用再满车找Type-C线了。
还搞了个新花样——新增四驱臻享版。以前赛那想买四驱？没门儿。现在有了，虽然还是那套2.5L混动系统，但冬天跑个冰雪路面，心里总归踏实点。适合咱们这种住在北方，又不想牺牲油耗的家庭用户。
外观内饰？还是那副“老实人”模样。前脸横条镀铬中网，分体式大灯看着像眯着的丹凤眼，尾灯也呼应前脸。说它丑吧不至于，说惊艳吧也谈不上，典型的“开十年都不会过时”风格。内饰还是塑料感略重，但胜在布局清晰，按键该在哪就在哪，老婆和丈母娘上车三分钟就能自己调空调。
你们肯定要问：这价格，值吗？横向看，隔壁别克GL8陆上公务舱起售价35.99万，奔驰V级更是奔着50万去了。赛那这32.48万起，配上丰田混动的低油耗和高保值率，依旧是MPV圈里的“六边形战士”。尤其适合我们这种既要面子又要里子，还得精打细算过日子的家庭。
讲真，这代赛那没搞什么花里胡哨的颠覆，而是把功夫下在了“看不见的地方”。取消低配，其实是逼着大家一步到位，享受更完整的用车体验。你要是个只想买个“移动沙发”的，可能觉得贵了；但要是跟我一样，把车当“第二个家”的，这波升级，真香。
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