刚送走红旗天工08在六月初拉开的预售大幕，紧比亚迪海豹08、新改款的格瑞维亚还有星途ES堆在六月第二天扎堆上市，甚至连宝马新世代iX3长轴距版都在成都、南京、青岛一路巡展造势，准备熬到成都车展正式预售，等到第四季度交车。这轮新车扎堆往外冒的阵仗，说白了，就是把以前积攒了十几年的老底子一次性全都掀开了，谁也不敢在展厅里按兵不动。
瞅准六月二十九号傍晚这个节骨眼，领克把他们家第一款运动旅行车领克07 GT砸进了市场。普通版三款车型预售价直接压到了十六万五千八到十八万五千八。虽说还顺带着弄了个限量一千零七台、卖二十万八千八的十周年时间限量版，但真正用来在展厅里吸引人流、跟对手死磕的，依然是那几款十六七万的常规版本。
这台瓦罐车把车身拉到了四米八四六，加了运动套件能到四米八六六，车宽一米九，轴距两百四十三毫米。以前买旅行车的人总担心后排和后备箱憋屈，这次后排空间倒是不需要让人多费心。车顶上顶着一块一点九平米的四层隔热防晒天幕，大夏天出门头顶上暴晒的滋味，只有开过全景天窗车的人心里才明白。为了照顾往里面塞行李的便利性，那扇电动掀背门把最大开启高度做成了一米八六三，开启角度有七十二点五度。哪怕个子高一点的买主往里搬大件年货，也不用猫着腰、低着头生怕磕了脑袋。车头显眼的位置还顶着个激光雷达，半隐藏式门把手也贴在车门上，这些硬件拆开看依然用得规规矩矩。
领克前脚刚把预售价放出来，小鹏在七月二号就坐不住了，转头掏出了MONA L03，预售价定在十四万三千八到十六万五千八，明摆着要在七月十六号上市前，把十六万以下这个价格区间的底裤都快扯掉了。
定位是紧凑型轿跑SUV，小鹏MONA L03却把轴距做到了两百八十五公分，比领克那台旅行车还要长出一点。这车身上最能拿出来吹嘘的，是那套纯电加超级增程的双动力方案。纯电版把百公里电耗算到了十一点九度，最高续航能跑到六百二十五公里，零百加速六点六秒。而真正让那些每天看这行情心里直打鼓的买主上心的，是那款纯电续航三百一十五公里、综合续航一千三百三十公里的超级增程版。每天上下班通勤全靠电，出远门换成油，起码能让买车的人省下未来两三年的加油和充电开销。车身风阻做到了零点二二八，车壳子底下还塞进了双图灵芯片，算力直接堆到一千五百个。
可就算纸面上的电耗和算力数字再漂亮，碰上大暴雨夜间行车，纯视觉智驾方案哪怕硬件再多，坐在驾驶位上的人心里多少还是得捏一把汗。
两边这么一折腾，以前排队提车、现在求着人来看的合资品牌，在展厅里连销售员闲聊时都在琢磨对策。市面上新车型更新迭代的速度，早就让那些买了老款的车主看着电量表跟沙漏一样往下掉，越开心里越没底，连车友群里的消息都不敢点开看。
新车在台上把价格和配置吹得再天花乱坠，下个月第三方公开统计中该车型真实交到买主手里的上牌量数字，才是最能撕掉所有光环的试金石。
