8 月 15 日，岚图用户之夜在成都举办，追光 S 正式亮相。
品牌把它叫做科技 FUV，瞄准 2638 岁的消费人群，不想被传统 SUV 的条条框框给限制住。
外观做了轿跑溜背造型，还带分体式尾翼，Z 字形的侧身线条看着辨识度很高。
一共准备 9 种车身配色，日常上下班通勤，或者周末短途出门，都能选到合适的颜色。
动力这边上了全域 800V 高压平台，双电机四驱版本零百加速能够跑进 3 秒级别。
底盘用前双叉臂、后五连杆全铝结构，搭配 80mm 可调空气悬架加上 CDC 可变悬架。
过减速带的时候，颠簸能够被过滤掉大部分，跑盘山弯道，车身也不会出现明显的晃动感。
最容易引发讨论的，就是智驾硬件。
追光 S 做到全系四颗激光雷达，直接把四激光雷达的硬件门槛压进 20 万价位。
前向是 896 线双光路雷达，120 米距离就可以识别 14 厘米的低矮障碍物。
遇到雨雾天气，面对反光弱的物体，识别距离依旧有保障，侧向、后向补盲雷达补齐各个视角盲区。
智驾算法搭载华为乾崑 ADS 5。
新增城区漫游巡航，不用设置导航目的地，车子可以自己识别红绿灯、通行路口，自主完成变道超车。
平时上下班通勤，顺路接送人都能用这套功能。
环岛、乡间土路、开放广场这类没有标准化标线的路况，领航辅助功能也可以正常开启。
座舱内部搭载鸿蒙 HarmonySpace 5.2 系统，两块 15.6 英寸大屏组成双联屏，支持三指飞屏。
手机上面的导航、音乐，可以无缝流转到车机。
乘客开门的瞬间，屏幕会直接显示后方路况，减少开门磕碰非机动车的风险。
智慧语音支持免唤醒连续对话，车内各种场景模式，都可以按照个人习惯自定义。
零重力座椅、车载冰箱，这类过去大多出现在三四十万车型上面的装备，追光 S 也给到。
限时权益之后起售价 22.39 万，四激光雷达、华为乾崑 ADS5、800V 高压、空气悬架，入门版本就全部配齐。
20‑30 万新能源赛道可选车型非常多。
溜背的造型设计，会压缩后备箱垂直高度，放较高的大件行李会受限制。
网上不少车友也在聊，纸面硬件看着拉满，但智驾实际表现、整车做工，要看大批量交付之后才能感受得到。
