成都八月，天色微蒙还带着小雨，西博城的人已经涌得脚面子都快找不着地。车展年年有，但今儿稀奇——极氪拉了台新家伙出来，极氪9X，大的，黑的，车友群里从昨晚就鸡飞狗跳地传这个消息。有人问，这回又是外国味儿的豪华包装？还真不；弄出来的全是咱自家手艺，顶棚儿的灯光都扎实得跟澡堂子老板说的一样：“这个牌子，越看越不赖。”
事发当口，韩红直接杀过来了。你说这明星下单买车，也许只是手到擒来的事儿。不过她还不咋规矩——偏要跟吉利高级副总猜拳选配色，人堆里乐到不行。选到最后，“极夜黑”，黑到发亮那种。她说话声大，每人都听得清楚：“我不是瞎冲，这是咱中国人自己的劲头。”没撇下话，车展还没散就放话要冲川藏线，说不就得现场住车里试试。保不准路上下点雪，还能看见司机们争着赶着在折多山口晒照片。
展台边角落，一个小伙子在比划后备箱，咕哝说空间比自家MPV地板还平，两排座后头能蹲下个架子鼓。我溜达过去摸，皮子缝线倒确实精细，缝得匀称。这6.3平米的座舱，不光数字大。传说师傅们做大梁的时候，拿足了家里头的老法子，一块块调过来的。不光坐得下，腿伸直都没门槛。
有段时间内卷得厉害，国内说混动谁都拉点9字开头的高压，极氪这次悄么声儿弄了个900V上去，极光似的名字端出来，但车主老马在群里吐槽：“380公里续航，说得再花他也不敢全信，前几年买的PHEV纯电标称数，冬天一来少了一截。”不过现场销售倒大咧咧，“我们新款雪地实测跑不虚。”大拿师傅在私下里闲聊：“新电池包那散热，比咱隔壁汉的还老道，看着容易，其实门槛高。”
按道理说，大车怎么拐弯灵巧？师傅说底盘有花活儿，两腔气囊悬架和什么AI数字底盘联调。城里过坑过沟不颠，国道脚底下那种碎震少得多。群友戏称，给丈母娘坐了次后排，到家还想赖着不下车。其实挺冷门的小配置也不少，像后排的那一块矩阵氛围灯，调色能跟驾驶模式一起动；而主驾搞个记忆迎宾功能，一句话，懒人福音——不过也有车主吐槽，夏天冷风出得偏慢，技术员说“系统自适应，磨合几趟冷得快。”
音响又是招牌。Naim老牌玩意儿，像是帮你把音乐厅装进车厢。韩红一上车顺手就点了首民歌，声音起伏里乐器都分明得很。7月西安的车聚里有人说“这音效要是不服气，去4S门口试一段，回来你就回不去了。”不过群里风言风语也多，有人嘲讽说听起来还没他前年淘的老进口雷克萨斯顺耳，这个事见仁见智了。
至于那块大屏，能前后切，能当副驾小影院。实际开车时有点分心，女车友直说“副驾最好别老刷剧，不然导航都给挤没了。”夏天暴晒后屏幕略发烫，维修小哥倒是建议“回家别老关后舱风口，这样屏幕好养活些。”
车展头一小时说下了四万多订单，谁信还另说。4S店的老张讲，前年小鹏新车那阵也是一头热，后来二手市场掉价掉得也没谁理。买车容易，用久了才知道底子好不好。邻居大姐前阵子车撞了人行道，极氪老款钣金难修，说新款车头结构升级过，就是后备箱盖密封还是有点气声。新车老问题，讲道理都难通透。
什么价格47.99万起，动辄小五十万，过去你说想买国产，家里亲戚都摇头。今儿场面不一样，韩红那句“哪个国人不想有台自己的好车”，冒出来时，旁边的修车王师傅还掺了句，“是那意思，但修起来零件得跟得上，不像以前灯坏得订三个月。”话糙理不糙——车是中国造的，毛病好找，那才叫本事。
再说明儿要开着极氪9X上川藏，群友小唐做了段资料，说新悬架能过海拔四千不掉链子，可谁也不愿在邦达错摊上雪夜抛锚。信赖感呗，还得跑了才懂。
写这些不为噱头。据说极氪下一步还要出个户外套件版本，专供喜马拉雅自驾的小圈子。有年头的老司机私下说，等他们用上二三年，咱再琢磨是瞧新还是换二手。至于那台韩红的极夜黑，明年春天是不是真能飞奔川藏线？车友群等着看谁真拍了照片出来——横竖都算是成都车市今年最大声的一个彩。
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