自2021年上市以来，短短5年时间，星越L已经从一台新车，杀成了中国品牌燃油SUV里的销量收割机。
光是7月份，星越L系列的累计销量就干破了100万台，中国品牌头一个卖出百万台的高端燃油SUV，燃油SUV销量冠军的位子，它一坐就是两年。
就在9月5日晚，吉利跑到西安陕西大剧院，办了场名为“天工造物”的品鉴盛典，主角正是星越L PLUS——8月底预告里放话要剑指比亚迪的中大型SUV。
车长4955mm、轴距2900mm，燃油SUV的尺寸天花板来了！
同级燃油SUV还在4米7、4米8的车长里打转，吉利转头就把新车怼到了将近5米，轴距直接拉到2米9。
拿汉兰达当尺子量一量：车长4955mm对4965mm，打平；轴距2900mm对2850mm，反超50mm。这位合资标杆的日子也不好过，上半年中型SUV零售榜上，汉兰达掉到了第11位，半年才卖3.6万台。
尺寸只是开胃菜。8月7日，工信部第410批公告里，星越L PLUS的申报信息被扒了出来：BHE20-EFZ混动、BHE20-PFZ燃油，排量都写着1999ml，一口气申报4款车型。
燃油版功率干到213kW，最高车速210km/h；混动版160kW、360N·m，配3DHT电驱；混动专用发动机热效率干到48.41%，官方嘴里的全球量产第一，综合油耗喊进了4L区间。这么大个头要是真跑出4个油，加油站小哥都得少见你几面。
一句话总结，就是更大、更猛、更省！
这一身料，堆在CMA架构上。所谓CMA架构，就是吉利跟沃尔沃一起捣鼓出来的底子，星越L从第一代用到现在。
通俗点讲，就是老底子靠得住，新东西往死里堆。官方说这车磨了三年、砸了数十亿研发费。底盘配置单倒是看得见摸得着：前双叉臂加后五连杆，高配上双腔闭式空气悬架、CCD可变阻尼减震器，再加一套后轮转向，转弯半径干到4.88米，蟹行模式同级独一份。
底盘之外，车顶还架了一颗激光雷达，同级独一份。配27个感知硬件加英伟达Orin-Y芯片，挂千里浩瀚H5方案，口号喊得震天响——有路就能开，有位就能停。
发布会现场，一位泡车圈多年的博主围着展车转了足足三圈，回去写下这么一段：这车给人的第一感觉不是“新”，是一种少见的“稳”，像从中国画里走出来的仪仗队，气场端得住，细节经得起看。
说白了，把50万级的底盘规格，塞进一台预计15万级的燃油SUV里，吉利这回没打算给对手留活路。
而新车的首批量产任务，全压在了西安工厂——全球头一个全架构、全能源、全车系的超级工厂，设计年产能30万辆，投产5年攒出117万台整车，星越L PLUS上市后，产能还要往35万辆冲。
车造出来了，价签还捂着。
现款2026款星越L，指导价13.97万-17.97万，限时优惠完12.47万就能起步。
新车呢？官方一个字都没说。
价签没挂出来，网友已经替吉利把价格表写好了。乐观派喊14.5万-16万起；爆料派传得最凶——燃油14.98万起、混动中配17.98万、顶配压在20.98万以内；保守派咬死17万-25万，理由是激光雷达加空悬的成本摆在那，压不下来。
吵到最后，主流的算盘还是落在15万-20万——家用中型SUV的黄金价位。
红线也划出来了。评论区有人放话：蓝牌车顶配敢标22万，那就是作死。
隔壁对手可不等人。比亚迪唐DM-i 17.98万起步，领克08 EM-P优惠完15.98万就能开走，新能源那边牌桌上人齐了，就等吉利亮牌。
吵价的底气，一半来自身份。这台混动是HEV，上不了绿牌、免不了购置税，2026年购置税减半的便宜也占不上。换到绿牌车上，双腔空悬加激光雷达加10万都有人捧；搁在这台蓝牌车上，一分不加都有人犯嘀咕。
双色大饼+30英寸大连屏，评论区先吵翻了！
9月5日晚，陕西大剧院，吉利把实车直接开了进去。流银霁红的车漆，灯下泛着一层古瓷釉面似的光，21英寸镜面轮毂，配上D柱一枚“天圆地方”的中国风徽章。
前脸那副直瀑式格栅，官方管它叫“古关楼楹柱列阵”，竖条一根根排得整整齐齐，配上飞檐翘角造型的大灯，整个车头往那一站，气场确实压得住。
拉开车门，戏更足。30英寸6K一体屏横贯中控，加二排17.3英寸娱乐屏、10.2英寸仪表、32英寸AR-HUD，算上手机，全车六块屏。仪表台照着“将军案”做，氛围灯能变1680万色，顶棚包了层麂皮绒，官方起名“锦柔华盖”。
二排才是杀手锏。“贵妃榻”坐垫宽1374mm，靠背能躺到137°，腿托一展开，支撑长度超300mm，14点按摩加4向加热。官方管这叫85.2%的“得房率”，同级最大，车里能用的面积摊开有4.4平米，比不少人的卧室还大。后备箱常规740L，放倒二排扩到1760L，全车还塞了39处储物格，中岛里藏着个能制冷能加热的10L抽拉箱。
配置单看着唬人，评论区没给面子。
骂声最凶的是大连屏。汽车之家论坛上，一位北京网友直接开火：“在中控台上粘一块屏，突兀起一块，好的不学，尽搞花里胡哨的东西。”底下跟帖一水儿的“还不如嵌进去”。
大饼轮毂挨的刀更狠。一条高赞评论这么写：“开20万吉利双色大饼去谈几百万的生意？停老板的迈巴赫边上遭人恨？”有人回“你可以扣掉换个奔驰”，另一位接得更损：“你可以换个老婆。”
还有一笔账更扎心。豪越L、星越L、星越L PLUS，三台车挤在自家展厅里，有网友调侃：销售搞不好得先花半小时，才讲得明白这仨到底啥区别。
更微妙的，是它的身份。吉利已经官宣停研全新纯燃油车，星越L PLUS就是品牌最后一张全新燃油牌。听着悲壮，换个角度想，末代燃油车往往是最舍得堆料的那一台，该给的都给了，不留后手。
而价格和配置分级，官方到现在只字未提，预售几时开也没个准信。这台“末代燃油旗舰”到底是烟花还是挽歌，就看价签落地那一刻了。
