2万出头的新大洲本田 NS150XC（adv 150），是真旗舰还是定价过高？

哈喽，兄弟们！网上传得沸沸扬扬的新大洲本田 ADV 150，终于在重庆摩博会上官宣亮相了，只不过名字变成了 NS150XC。售价区间 19,980～21,280 元，一出价格表，瞬间让车友们炸锅：这价格，到底值不值？

配置堆料：小排量，旗舰味

先说硬件，这台车并不是海外版 ADV150 的“平移版”，而是新大洲本田全新研发的车型。核心亮点有三点：

车架：上下双 3 系列新车架，强度直接拉满，不是海外那种普通版本。

减震：130mm 长行程的 KYB 倒立前叉+后氮气减震，规格直接对标 ADV350。

电控：搭载了 BOSCH MSC 动态车身稳定系统（ABS+弯道ABS+三轴 IMU），这可是连 ADV350 都没有的配置，已经是 Tmax、XADV 级别的待遇。

除此之外，前后 NISSIN 卡钳、MAXXIS 全地形胎、智能钥匙、5 寸 TFT 仪表、胎压监测、手机投屏、前置行车记录仪（高配还是前后双摄），这些配置基本上把“150 踏板车”玩到了极致。

动力表现：稍显保守

动力部分搭载一台 150cc 水冷四气门发动机，最大功率 11.4kW。说实话，这颗心脏的表现确实不如五羊本田 PCX 那么猛，整体调校偏温和。不过结合油耗和日常代步需求，其实也算够用。

价格悬念：2 万值不值？

重点来了。PCX160 售价 19,900 元，雅马哈 NMAX155 直接冲到 27,800 元。对比下来，新大洲本田 NS150XC 的定价并不算离谱，配置甚至全面压制同级对手。

问题是——大家之前对“新本”的印象是啥？便宜、亲民，像 150GX、150 la 都在 1.5 万左右，销量才一路高歌。结果 NS150XC 一下子跳进 2 万档，这就让人觉得“超出预期”。更扎心的是，很多豪华配置在日常通勤里用不上，显得有点“堆料过剩”。

总结

客观来说，NS150XC 绝对是 小排量踏板车里的旗舰担当，但它的问题也很明显：定位过高，消费群体难免犹豫。要是隔壁的五羊本田或者豪爵杀出来一个定价在 1.6～1.7 万的 ADV 小踏板，可能更合消费者胃口。

那么问题来了：

你会花 2 万出头买这台“旗舰小钢炮”？

还是选择 1 万出头的无极？

又或者干脆等等看五本和豪爵会不会放大招？

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